Top 5 des superstars américaines de supercar
Quand on pense aux supercars - et aux hypercars aussi bien sûr - les noms qui me viennent à l'esprit sont typiquement européens, à l'exception notable de la Ford GT. Vous connaissez bien sûr les noms - Porsche, Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Aston Martin et McLaren. La nouvelle que le Saleen S7 revient à une production extrêmement limitée après près d'une décennie nous rappelle cependant que les constructeurs automobiles américains ont en effet apporté de précieuses contributions au monde des supercars.
Que Saleen S7 puisse juste revendiquer le titre de la première véritable supercar américaine à moteur central, mais ce n'est qu'une technicité. Malgré un penchant pour le muscle sur la finesse de maniement, le Saleen n'est que le dernier d'une longue lignée de supercars avec un coup de main américain.
1971 DeTomaso Pantera © par Sicnag sous licence CC BY 2.0 via Wikimedia Commons
Le DeTomaso Pantera
Il a peut-être été construit en Italie, mais il a été conçu par un Américain - Tom Tjaarda - et utilisé des chevaux-vapeur américains sous la forme du bloc Ford V8. De plus, il a été importé directement aux États-Unis par Ford, qui l'a vendu chez ses concessionnaires Mercury et a résolu tous les problèmes qui affligeaient toutes les voitures italiennes de l'époque. Du fait de l’implication directe de Ford, en trois ans de production, la Pantera était vraiment une bonne voiture capable de défier Ferrari et Lamborghini sur la piste et sur la route.
La Lamborghini Diablo VT 1993
Lamborghini Diablo
Une autre supercar italienne, celle-ci a été construite alors que Lamborghini appartenait à Chrysler. Il a été le premier véhicule à insigne de taureau qui fait rage à dépasser la barrière des 200 mph et à sa deuxième itération le premier à obtenir une transmission intégrale pour faire face à ces niveaux féroces de puissance. Chrysler a vendu Lamborghini en 1994, mais pas avant que les deux sociétés aient travaillé ensemble pour créer le phénoménal moteur V10 qui propulserait la Dodge Viper.
Ford GT
Contrairement à la voiture qui l'a inspirée - la GT40 d'origine, cette voiture a été conçue dès le départ pour être une supercar routière. Cependant, une chose est restée constante, elle a dû dépasser la référence établie par Ferrari et cela a été possible grâce à un V8 suralimenté de 5,4 litres développant 550 ch, un temps de 0 à 100 km / h de 3,9 secondes et une vitesse de pointe de 205 mph. Le résultat a été un temps au tour plus rapide qu'une Ferrari 350 Modena.
Un SSC Ultimate Aero 2006
Le SCC Ultimate Aero
Cette voiture - dont personne en dehors des États-Unis n'avait jamais entendu parler - a fait la une des journaux mondiaux en 2007 lorsqu'elle a brièvement battu la Bugatti Veyron pour devenir la voiture de production la plus rapide du monde, établissant une vitesse vérifiée par Guinness de 256,14 mph. Il a réussi cela grâce à un V8 Chevy à double turbocompresseur assis en son milieu, mais voler le record de Bugatti a simplement fait revenir la société appartenant à VW à la planche à dessin et revenir avec le SuperSport, qui a repris le record. Toutes les versions de l'Ultimate Aero ont cessé de produire en 2013.
Le Hennessey Venom GT
Aucune liste de voitures de performance américaines ne serait complète sans le Venom qui utilise le nez et les portes d'un Lotus (pour répondre aux réglementations en matière de crash tests), mais tout le reste est un savoir-faire mécanique 100% américain. Son double turbo V8 dans son dernier état de puissance est capable de produire 1415 ch et la version Spyder est actuellement la voiture légale de rue à toit ouvert la plus rapide du monde, avec une vitesse de pointe de 265,6 mph
