Flat Four: le Porsche Boxster le plus puissant de tous les temps?
Oui, la nouvelle Porsche 718 Boxter est une merveille à quatre cylindres à plat qui pourrait bien être le modèle de production standard le plus puissant de sa catégorie. Les nouveaux capots souples à moteur central de Porsche manquent peut-être de quelques cylindres, mais ils compensent en étant les Boxsters de série les plus puissants de l'histoire de la gamme depuis 20 ans.
Lorsque les 718 Boxster et 718 Boxster S feront leurs débuts mondiaux au salon de Genève en mars, ils le feront avec de nouveaux noms et de tout nouveaux moteurs à quatre cylindres au lieu de six cylindres. Mais avant que les ardents fans de Boxster commencent à retirer leurs affiches et à rechercher les mérites d'une BMW Z4 à la place, les deux voitures offrent plus de puissance, d'accélération et de couple ainsi qu'une plus grande efficacité.
Grâce à l'utilisation très libérale du turbocompresseur, Porsche avait construit un moteur à plat de 2 litres qui peut fournir 300 ch et pour la variante S, une unité de 2,5 litres qui peut produire 350 ch, soit une augmentation de 35 ch par rapport aux deux modèles sortants et un Augmentation de 13% de l'efficacité énergétique.
En termes d'accélération, le Boxster passe de 0 à 100 km / h en 4,7 secondes et le S peut le faire en 4,2 secondes.
En plus des moteurs, la configuration du châssis a reçu une attention particulière afin que la voiture, quelle que soit la taille du moteur, offre plus que de la maniabilité et de l'équilibre. Par exemple, le système de gestion active de la suspension peut réduire la hauteur de caisse de la voiture de 10 mm ou de 20 mm pour des performances sérieuses, mais il peut également être réglé pour une randonnée confortable et longue distance.
Pour cette raison, la cabine a également fait un pas en avant en termes de confort. Le système Porsche Communication Management est standard par exemple.
Porsche est autant un culte qu'un constructeur automobile. Ses fans sont des adeptes dévoués, mais ce sont aussi des traditionalistes qui attendent certains éléments de chaque modèle - que ce soit la position du moteur de l'emblématique 911 ou le nombre de cylindres du Boxster qui restent inchangés.
Malheureusement, des règles d'économie de carburant et d'émissions de plus en plus strictes signifient que même les meilleures recettes automobiles doivent être ajustées pour la santé future de la planète. C’est pourquoi, outre la suppression des cylindres, la société a ajouté le terme «718» aux noms des voitures. C'est pour rappeler aux fans ardents que Porsche construisait des voitures de course incroyables avec des moteurs à quatre cylindres plats et que cela renoue simplement avec une tradition.
Quant à l'esthétique extérieure, les nouvelles voitures sont les plus belles de l'histoire des 20 ans du Boxster. Leurs lignes sont plus nettes, plus dynamiques, donnant aux véhicules une position beaucoup plus large. En bref, ils ont enfin leur propre personnalité, clairement définie, sans trop s'éloigner de l'ADN du design Porsche traditionnel.
