Yachting: Audi Hamilton Island Race Week
Course de passage dans les spectaculaires îles Whitsunday, une zone d'accès populaire pour la Grande Barrière de Corail
Les prétendants à la récente course Rolex Sydney-Hobart ont pris le siège arrière à l'Audi Hamilton Island Race Week, la plus grande régate de l'hémisphère sud, alors que le prince Frédéric de Danemark a réclamé les honneurs de l'IRC dans son Reichel-Pugh 66 Nanoq affrété, dont on nous dit qu'il s'agit d'Inuits. pour l'ours polaire.
Le prince de la voile, dont l'épouse tasmanienne la princesse Mary est restée à la maison à Copenhague pour s'occuper de leurs quatre enfants, a un Farr 40 très compétitif du même nom, et a déjà barré des TP52 auparavant, mais ce Nanoq, alias Hamilton Island copropriétaire de Sandy Oatley's Wild Oats X, a laissé une petite flotte de yachts très célèbres dans son sillage.
Le prince Frederick à la tête du Nanoq, alias Wild Oats X, pour la victoire dans la première division IRC
"Je n'ai jamais piloté un si gros bateau", a-t-il déclaré. «Le premier jour a été assez sauvage, l'un de mes trois meilleurs jamais. Mais je pense que je me suis amélioré au cours de la semaine. Une victoire comme celle-ci est une grande chose pour moi ».
Il a rendu hommage à un "équipage brillant", dont Iain Murray, directeur de la régate de l'America’s Cup cette année. Il y a quatre ans, Ernesto Bertarelli, vainqueur de la Swiss America’s Cup, est arrivé à la Hamilton Island Race Week avec son équipage Alinghi et a remporté le trophée IRC dans ce même yacht affrété.
Le prince Frederick a déclaré qu'il serait de retour pour défendre son titre en 2017 l'année prochaine. Il a rencontré son épouse Mary Donaldson, comme elle était alors, aux Jeux olympiques de Sydney 2000. Son père, le prince Henrik, comme Frederick, également un navigateur Dragon accompli, a affrété trois fois dans la Coupe du Roi de Phuket au cours des premières années de cet événement, présenté par les suprêmes des Hong Kong Dragons Lowell et Phyllis Chang.
À seulement quatre points du Prince en situation de handicap, un navire jumeau Reichel-Pugh 66, Philip Turner’s Alive, représentait le Derwent Sailing Squadron à Hobart, en Tasmanie. En fait, elle a fait match nul avec le TP52 M3 de West Australian de Brent Fowler, mais ce dernier a été relégué au troisième rang sur un compte à rebours.
Fancied Rolex Sydney-Hobart, le Wild Oats X1 de 100 pieds de la famille Oatley, piloté par Mark Richards, a remporté les honneurs de la ligne dans quatre des six départs, mais n'a pas pu dépasser les premiers. Pas plus qu'un autre Super Maxi de 100 pieds, le Black Jack de Peter Harburg, qui est l'ancien Alpha Romeo. Elle avait elle aussi une sélection d'étoiles, dont le tacticien AC de l'équipe Oracle USA Tom Slingsby.
Le ravissant S & S52 Dorade de Matt Brooks qui venait des États-Unis, se classant 2e à Ray "Hollywood" Roberts dans la division de passage 2
Le 26 décembre sera opposé à eux Karl Kwok de Hong Kong, qui a le choix entre deux bateaux de course Beau Geste finement réglés actuellement dans les eaux australiennes, naviguant avec son skipper de longue date Kavi Gavin Brady. Kwok a remporté le Sydney-Hobart pour la dernière fois en 1997.
Cette année, près de 2 000 marins sont arrivés pour l'Audi Hamilton Island Race Week et ils ont disputé 15 divisions différentes.
L'espace ne permet pas de donner des résultats complets, mais un skipper bien connu dans les eaux asiatiques, Ray "Hollywood" Roberts, a remporté l'IRC Passage Division 2 dans un Sydney 38 baptisé Team Hollywood, du charmant yacht américain Dorade, l'élégant S&S 52 de Matt Brooks.
Paroles de Bruce Maxwell | Image reproduite avec l'aimable autorisation d'Andrea Francolini
