Les constructeurs automobiles de luxe voient l'âge d'or en Chine

L'un des moments les plus mémorables du salon de l'automobile de Rolls Royce, Torsten Muller-Otvos, s'est produit l'année dernière à Pékin lorsqu'un homme a traversé la foule jusqu'au stand du constructeur automobile et a déposé une valise.

"Des millions de renminbi", a déclaré l'homme à propos du contenu de la valise. «Vraiment, c'était incroyable. Il a acheté un Phantom », a déclaré Muller-Otvos.

Le chef de la direction de Rolls Royce a déclaré à l'AFP qu'aucun acheteur au comptant ne s'était encore manifesté lors du salon de l'automobile de Shanghai, mais l'exposition a fourni une preuve supplémentaire aux constructeurs automobiles de luxe que leur avenir est en Chine.

Les ventes de voitures de luxe sont en plein essor, reflétant l'explosion de la richesse dans le pays le plus peuplé du monde, qui compte 115 milliardaires selon la liste 2011 du magazine Forbes - deuxième après les États-Unis.

Dès que Muller-Otvos a dévoilé le nouveau Ghost avec un empattement étendu mardi - la première fois que Rolls Royce a présenté un nouveau modèle en Asie - la scène a été submergée.

En utilisant des connexions pour entrer dans l'émission le jour de l'aperçu des médias, les millionnaires ont acheté deux Rolls Royce Phantoms, qui commencent à neuf millions de yuans (1,3 million de dollars) et quatre des nouveaux Ghosts, à partir de 5,1 millions de yuans.

Les étiquettes de prix comprenaient la lourde taxe chinoise de 145% sur les voitures de luxe importées.

«Normalement, cela ne se produit pas. Pas le premier jour de presse », a déclaré Muller-Otvos.

Rolls Royce a vu ses ventes en Chine augmenter de 600% l'année dernière et Muller-Otvos a déclaré qu'il prévoyait une solide croissance à deux chiffres en 2011. La Chine a dépassé la Grande-Bretagne l'an dernier en tant que deuxième marché de Rolls après les États-Unis.

Les ventes de voitures de luxe en Chine devraient atteindre plus de 909 900 unités cette année, contre environ 727 200 l'an dernier, selon les prévisions d'IHS Automotive. Et ce nombre pourrait grimper à 1,6 million en 2015, a-t-il ajouté.

Le nombre de personnes en Chine valant au moins 10 millions de yuans (1,5 million de dollars), a augmenté de 9,7% au cours de la dernière année pour atteindre 960 000, selon un rapport publié la semaine dernière par le Hurun Report, basé à Shanghai.

C'est une source de tension politique en Chine, où le mécontentement grandit du public face à un écart de richesse grandissant. Le gouvernement s'est engagé à poursuivre une croissance plus équitable à l'avenir.

Mais les ambitions des constructeurs automobiles sont alimentées par les taux de croissance chinois qui continuent de faire l'envie du monde - la deuxième plus grande économie du monde a progressé de 10,3% en 2010, alors que les autres grandes économies sont sorties du ralentissement mondial.

"Il y a maintenant plus de villes avec des millionnaires en Chine qu'en Europe", a déclaré à l'AFP Matthew Bennett, directeur pour l'Asie-Pacifique du constructeur britannique de voitures de luxe Aston Martin.

Aston Martin a fait le buzz à Shanghai en vendant l'un de ses super-luxe One-77 pour 47 millions de yuans. L'entreprise ne fabriquera que 77 des voitures et cinq ont été mises de côté pour vendre en Chine.

Les prix du One-77 commencent à 38 millions de yuans en Chine, taxes comprises, et sont plus élevés pour les compléments tels que les éléments intérieurs en or massif, a déclaré Bennett.

"Nous n'aimons pas dire que c'est la voiture la plus chère du salon, mais nous sommes assez confiants qu'elle le sera", a-t-il ajouté.

L'Asie est la région à la croissance la plus rapide pour Aston Martin, représentant actuellement 10% de ses ventes. La Chine a dépassé le Japon l'an dernier pour devenir son premier marché dans la région avec plus de 100 voitures vendues.

Bennett a déclaré que les ventes en Chine devraient doubler en 2011.

"Nous sommes très, très enthousiasmés par le potentiel de la Chine", a-t-il déclaré.

La Lamborghini d'Italie a déclaré qu'elle s'attend à ce que la Chine devienne son premier marché cette année alors que les ventes s'accélèrent à des vitesses turbo.

Les commandes en provenance de Chine arrivent plus rapidement que Lamborghini ne peut fabriquer des voitures et les clients du salon de l'automobile de Shanghai ont été informés qu'ils devraient attendre l'année prochaine pour la livraison, a rapporté China Business News.

Les constructeurs automobiles de luxe pensent que cela pourrait être le début d'un âge d'or pour eux en Chine.

"Il y a encore beaucoup de potentiel de croissance", a déclaré Muller-Otvos de Rolls Royce. "Il y a encore beaucoup de nouveaux millionnaires à venir sur le marché."

Source: AFPrelaxnews