Les fabricants de jets privés ciblent les super-riches de l'Inde
La liste croissante de milliardaires en Inde est une perspective attrayante pour les fabricants de jets d'affaires qui cherchent à se remettre d'une baisse de la demande causée par la crise financière.
Parmi les exposants du salon aéronautique Aero India 2011 à Bangalore, se trouvaient des fabricants tels que Gulfstream, basé aux États-Unis, et Embraer, au Brésil, tous deux espérant séduire les grands voyageurs avec leurs avions privés de luxe.
Le marché mondial des jets privés a connu un atterrissage brutal en 2008-09, les prix des jets ayant plongé jusqu'à 30% et le temps de vol réel ayant chuté d'environ 40%.
Mais l'économie à croissance rapide de l'Inde a frappé 17 nouveaux milliardaires en 2010, portant le total à un record de 69, selon la liste du magazine Forbes des individus les plus riches du monde.
L'homme le plus riche du pays, Mukesh Ambani, aurait offert à sa femme un Airbus de 60 millions de dollars, comprenant des cabines de divertissement et des douches, pour son anniversaire en 2007.
Jose Eduardo Costas, vice-président des ventes en Asie pour Embraer, a déclaré que la société brésilienne avait aligné une multitude de commandes.
«Un jet privé n'est pas une Ferrari ni un bateau de luxe. C’est un outil commercial et le marché ici en est conscient », a-t-il déclaré.
"Cinq de nos avions sont déjà avec le gouvernement et quatre avec des sociétés privées, et au cours des trois prochaines années, nous effectuerons 30 livraisons de nos avions."
Gulfstream a déclaré qu'il y avait 17 de ses appareils en Inde à la fin de l'année dernière, contre seulement cinq en 2001, ajoutant que 12 d'entre eux étaient des modèles à grande cabine, y compris le G550, qui a une portée de 12000 kilomètres (7500 miles).
"Nous voyons un grand potentiel à long terme sur le marché indien alors que l'infrastructure de l'aviation d'affaires se développe et que les responsables gouvernementaux se concentrent davantage sur ce segment", a déclaré Roger Sperry, vice-président directeur de Gulfstream pour les ventes internationales.
Selon les chiffres de la société de données aéronautiques JetNet, les livraisons de nouveaux avions d'affaires dans la région Asie-Pacifique dans son ensemble sont passées de 7,0% du marché mondial en 2007 à 12% en 2009.
JetNet a cité l'Inde comme ayant la deuxième flotte en importance dans la région, avec 143 avions d'affaires de toutes sortes - un signe de la présence croissante du pays sur le marché des produits de luxe haut de gamme.
Cessna Aircraft Co. a ouvert ses portes il y a quatre ans à Bangalore et les experts de l'industrie affirment que le constructeur basé au Kansas est à la tête de ses concurrents de jets privés en Inde.
"L'Inde est importante pour Cessna et l'économie en expansion devrait bientôt soutenir une flotte et une infrastructure d'avions d'affaires robustes", a déclaré le vice-président des ventes internationales de Cessna, Trevor Esling.
Il a refusé de donner des détails sur les commandes que la société a en main ou le nombre d'avions livrés, mais a déclaré: "D'ici 2025, je m'attendrais à ce que l'Inde soit dans le top 10 des pays pour la possession d'avions d'affaires en dehors des États-Unis."
Source: AFPrelaxnews
