Porsche Cayman GT4 dévoilée [VIDEO]

Porsche a dévoilé un nouveau coupé très hardcore et axé sur la piste qui ravira les fans de la marque et prouvera aux critiques que le Cayman offre vraiment quelque chose que les autres Porsche ne proposent pas.

La Cayman de première génération se sentait et fonctionnait trop comme une voiture qui avait été créée pour occuper le juste milieu entre la Porsche Boxster et la Porsche 911 sans pour autant baisser les ventes.

Cependant, la dernière version du Cayman est une voiture totalement différente, une voiture de sport à part entière qui est une véritable alternative à 2 places à une Porsche 911 et, contrairement à son grand frère, le Cayman a un équilibre et un équilibre parfait grâce à son moteur être en plein milieu de la voiture, plutôt que sur les roues arrière.

La nouvelle GT4 amène tout à un autre niveau. Véritable voiture de piste légale sur la route qui emprunte des composants à la 911 GT3, elle est capable de parcourir la boucle nord du Nürburgring en 7 minutes et 40 secondes.

Pour définir un temps aussi brûlant, Porsche a abandonné le moteur de 3,4 litres que le Cayman GTS actuel de haut niveau utilise en faveur du six cylindres à plat de 3,8 litres qui alimente la 911 Carrera S.Pour gérer les 385 ch générés par le plus gros moteur, le Les ingénieurs de la société ont retravaillé la boîte de vitesses manuelle à six rapports de la voiture et supprimé complètement l'option de spécifier la GT4 avec une transmission automatique à double embrayage.

Le GTS peut passer de 0 à 100 km / h en 4,8 secondes et la GT4 n'est pas beaucoup plus rapide hors de la ligne - 4,4 secondes à 100 km / h - malgré un poids identique et un moteur plus gros.

De même, à plat, il ne frappera «qu'à» 183 mph (295 km / h). Mais dans les deux cas, c'est parce que la voiture est configurée aérodynamiquement pour une «dynamique de conduite maximale» afin de rester collée à la piste, quelle que soit la force g ou la pente de virage plutôt que de simples sprints en ligne droite.

Le grand deuxième becquet monté sur le couvercle du coffre est là pour fonctionner avec les entrées d'air et le séparateur avant afin d'aider la voiture à générer 100 kg de force d'appui, mais il crée également une traînée, ce qui affecte négativement l'accélération en ligne droite.

Et en faisant du Cayman GT4 une voiture de course aussi performante, même si elle peut être spécifiée avec la climatisation et la navigation par satellite pour une utilisation sur route, elle devrait être considérée comme une véritable alternative à l'autre sérieux coureur dépouillé de la société, la Porsche 911 GT3. .

En fait, il ne serait pas surprenant qu'une bonne proportion des commandes de la voiture à 85779 € proviennent de propriétaires de GT3 qui souhaitent qu'un pilote à moteur central complète la voiture à moteur arrière qu'ils ont déjà dans le garage.

Le Cayman GT4 peut être commandé maintenant et les livraisons commenceront en mars.

Vlog rassemblement porsche #3 (Avril 2024).