Mercedes-Benz SLC: une nouvelle dynamique
Après 20 années illustres, Mercedes-Benz a troqué le «K» de la SLC contre un «C» - le roadster qui définissait autrefois une catégorie de voitures entière pourrait-il traverser une crise de mi-vie? Loin de là - cette année, le constructeur automobile allemand reconnaît la relation indéniable du SLK avec la Classe C, dont une grande partie de la technologie du roadster est inspirée, avec des ajustements visuels et des améliorations technologiques considérablement optimisées.
Mercedes-AMG SLC 43
Chaque voiture de la gamme - du SLC 200 économique au Mercedes-AMG SLC 43 musclé - voit la calandre en diamant qui est synonyme de la marque, mais cette fois plus fortement inclinée. Cette caractéristique standard allonge le capot en forme de flèche, lui donnant sa silhouette sportive saisissante. Le toit Vario électro-hydraulique continue à fonctionner jusqu'à une vitesse de 40 km / h, vous n'avez donc pas à vous arrêter en cas de circonstances météorologiques intempestives. D'autres conforts de créature incluent l'Airscarf (un système de chauffage au niveau du cou) et le Magic Sky Control susmentionné.
Mercedes-Benz SLC 300
Frappez l'étiquette AMG sur n'importe quelle voiture Mercedes-Benz et elle devient immédiatement haute performance. Au cœur de l'AMG SLC 43 se trouve un moteur V6 biturbo de 3,0 litres plus puissant qui produit une puissance de 367 ch plus élevée que la 302 de l'AMG SLK 55. Le modèle oblige à 100 km / h en 4,7 secondes. Comparativement, le nouveau SLC 180 d'entrée de gamme affiche une puissance de 156 ch. Plus haut dans l'échelle, les SLC 200 et SLC 300, toutes deux équipées d'un moteur quatre cylindres de 1991 cm3, produisent respectivement 184 et 245 ch. Dans le SLC 43, le système d'échappement AMG Sport réagit avec deux volets d'échappement réglables pour adapter le son à l'un des cinq modes de la fonction Dynamic Select, qui se connecte au moteur, à la transmission, à la direction et à la suspension pour une conduite personnalisable. Le SLK serait tellement fier.
Intérieur Mercedes-Benz SLC 300
Comme la dernière série de classe E, le SLC regorge de nouveaux systèmes d'assistance et de sécurité. La nouvelle Active Brake Assist (anciennement appelée Collision Prevention Assist Plus plus longue) offre un freinage autonome qui réduit les risques de collisions par l'arrière lorsque le conducteur ne réagit pas malgré les alertes intermittentes. Le système d'éclairage intelligent à LED s'adapte à la lumière et aux conditions de conduite, y compris le brouillard et les situations de virage, tandis que l'Adaptive Highbeam Assist Plus ajuste entre les feux de route et les feux de croisement en détectant les autres usagers de la route éclairés pour une utilisation continue sans éblouissement. De plus, les petits enfants ne risquent plus de se blesser avec les coussins gonflables lorsqu'un capteur de pression détecte l'utilisation d'un siège pour enfant.
Mercedes-AMG SLC 43
À l'intérieur, Mercedes-Benz tente d'améliorer l'expérience de luxe avec des pièces de garniture en aluminium et des finitions en fibre de carbone. Des aiguilles rouges contrastantes sur les cadrans noirs, ainsi qu'un volant sport de nouvelle génération amélioré réaffirment la résolution du SLC d'être centrée sur la course. L'écran d'infodivertissement est également beaucoup plus grand, mais il manque toujours dans le service de mise à niveau du système. Sinon, attendez-vous à un rembourrage en cuir «réfléchissant le soleil» qui a un design perforé, ou l'option «cuir nappa réfléchissant le soleil» qui arbore des passepoils et des surpiqûres contrastés avec deux nouveaux coloris ajoutés - brun sellier et blanc platine.
