Prêt pour la perfection - Princess Yachts partage son brillant avenir
Kiran Haslam, directeur marketing de Princess Yachts, se glisse confortablement dans le cockpit du tout nouveau S60 pour une entrevue avec le magazine Yacht Style lors d'un salon du yacht de Singapour animé. Vêtue d'un blazer bleu marine élégant et d'une chemise bleue à rayures épaisses, la personne interrogée affable a été enthousiasmée par le rapport brillant de l'organisation.
Kiran Haslam, directeur marketing de Princess Yachts
Fait intéressant, Kiran, né en Australie, a rejoint Princess Yachts en 2015 après une carrière réussie, débutant dans l'industrie de la musique en tant qu'artiste et compositeur international, puis passant par les relations publiques, la publicité et l'édition pour entrer dans l'industrie automobile avec Bentley Motors. Fort de son sens aigu des affaires, il dirige l’évolution de la marque en célébrant plus de 53 ans de design intemporel et d’innovation marine. Détenue par la branche Private Equity de LVMH, Princess Yachts est internationalement reconnue dans l'industrie comme la marque de yacht de luxe la plus vendue au monde, tout en étant très respectée pour offrir une qualité inégalée dans la fabrication maritime. Princess Yachts a présenté sept modèles au Singapore Yacht Show de cette année, et a également fait ses débuts sur le superyacht de classe M de 30 mètres en première asiatique. Le magazine YACHT STYLE (YS) a passé 20 minutes avec Kiran Haslam (KH) qui a partagé ses idées sur Princess Yachts.
Anime de classe R
YS: Partagez avec nous l'état actuel de la princesse
KH: C'est un moment merveilleux pour toute l'industrie, en fait. Depuis la crise financière mondiale, le marché est instable, seuls quelques fabricants de produits nautiques réalisant des bénéfices, mais maintenant, cela semble changer. Ce qui est vraiment spécial pour nous, c'est le succès incroyable d'une stratégie mise en œuvre il y a plusieurs années. Nous avons maintenant un carnet de commandes à terme supérieur à 1 milliard de dollars américains, ce qui représente un record pour nos 53 ans d'histoire. 800 personnes supplémentaires ont été employées ces derniers mois, ce qui porte notre effectif à temps plein à près de 3 000 personnes - toutes basées au Royaume-Uni dans cinq usines de fabrication dans un rayon de 16 km de notre siège social. Nous sommes incroyablement revigorés, et les récents investissements dans l'infrastructure ont permis à l'entreprise de se mettre à la vitesse supérieure. Avec ce carnet de commandes à terme, la rentabilité de retour dans l'entreprise et une équipe hautement qualifiée d'artisans et artisanes, nous sommes vraiment prêts à
amenez Princess au niveau supérieur, et nous en sommes vraiment ravis!
Classe R dans la vraie vie
YS: Quelle a été la situation la plus difficile?
KH: L'industrie du yacht est trop souvent mal comprise. Du monde extérieur, il est très difficile de transmettre le bon message. En règle générale, les médias se concentreront sur le prix - en mettant l'accent sur les étiquettes de prix élevées - sans trop d'explications sur la valeur réelle du produit en termes de conception, de fabrication détaillée et avancée, et bien sûr sur ce qu'un yacht offre réellement à un propriétaire. Le processus Princess passe des matières premières au produit fini dans nos usines de Plymouth et nous sommes très fiers de les fabriquer. Nous avons tellement de passion, de fierté et de conviction dans ce que nous faisons; nous le faisons depuis 53 ans, produisant à ce jour plus de 17 000 yachts. Cependant, il peut toujours être difficile pour le monde extérieur de comprendre et de vivre facilement cela sans investir dans des activités de sensibilisation à la marque. Il ne reste que très peu de fabricants dans le monde qui fabriquent de tels produits verticalement complexes à partir de matières premières jusqu'à un produit fini dans leurs locaux. Je ne peux penser à aucune autre marque de luxe britannique emblématique qui fasse cela avec l'ensemble de leur main-d'œuvre basée au Royaume-Uni. Nous vivons dans un monde de chaînes d'approvisionnement tierces et de contrats zéro heure, donc pour Princess, faire complètement le contraire est vraiment une chose merveilleuse. Faire passer ce message lorsque j'ai commencé chez Princess était le défi immédiat. Et lorsque nous avons lancé la campagne «Fabriqué à Plymouth», la question clé était «Où mettez-vous ce message?» L'industrie du bateau est une industrie très aliénante car elle a tendance à parler aux mêmes personnes au sein d'un petit cercle. La princesse ne faisait pas exception. Nous semblions vraiment bien vendre des bateaux à des gens qui voulaient nous acheter des bateaux, mais nous n'avons pas amené de nouvelles personnes à naviguer avec la même facilité. Je crois que les médias
a le pouvoir d'amener de nouvelles personnes dans l'industrie du yacht parce que le mode de vie de la plaisance est une chose merveilleuse à vivre - et une fois que vous le voyez et le vivez, il crée une dépendance. Le problème est que, si vous pensez à la façon dont les médias ont tendance à dépeindre les superyachts, vous tombez toujours sur le méchant dans le film - oui, et il est toujours sur un superyacht dans la scène des tirs! Ce n'est pas du tout la réalité de qui sont nos clients, car ils ont tendance à être des leaders de l'industrie bien faits et bien respectés, en mettant l'accent sur le temps passé avec la famille et les amis à bord. Mais personne ne dépeint vraiment cette image dans les médias - c'est pourquoi nous avons développé le film acclamé Princess Presents M Class qui montre une vraie famille sur leur yacht avec leur véritable équipage. L'intégrité de cette approche a très bien résonné sur notre marché.
YS: D'autres plans passionnants pour l'entreprise?
KH: L'année dernière, nous avons lancé six nouveaux modèles et nous lancerons six nouveaux modèles à partir de maintenant.Des six modèles que nous avons lancés, le plus excitant sera la toute nouvelle Classe R. Il s'agit d'un yacht de sport de 35 pieds entièrement révolutionnaire en fibre de carbone, développé conjointement avec l'America’s Cup
prétendants à BAR Technologies et à la célèbre maison de coiffure Pininfarina. Il utilise Princess Active Foiling System (AFS) et est capable de 50 nœuds tout en offrant une maniabilité, un confort et une sécurité qui n'ont jamais été livrés dans un yacht de luxe.
YS: Parlez-nous de la nouvelle publicité «manga-biaisée» qui a été diffusée.
KH: Le monde occidental a toujours considéré l'animation d'une manière très condescendante. Si vous revenez au Hanna-Barbera ou à Disney, c'était extrêmement condescendant. L'humour était surtout un slapstick, et les personnages sont exagérés - tout comme le mouvement. Le manga ou l'anime japonais était tout le contraire. Ils sont sophistiqués et offrent des scripts conceptuellement difficiles illustrés de manière très intelligente. Je suis un grand fan depuis mon adolescence - films Studio Ghibli, Akira, Ghost In The Shell, ce sont toutes des animations qui changent la donne. Je ne connais aucune autre marque de luxe qui utilise l'anime pour donner vie à quelque chose - surtout pas un yacht de luxe! Notre campagne teaser pour la Classe R est une première mondiale - la première marque de yacht de luxe à avoir diffusé une publicité télévisée de style manga en ce moment!
Découvrez les autres modèles en argent sterling de Princess Yachts.
Pour plus d'informations, regardez la princesse R35 de style manga ici: //www.youtube.com/watch?v=iQTu9yOPoHQ
Pour plus d'informations: www.princessyachts.com
