Voiture F1 en route: Aston Martin AM-RB 001
"Sommes-nous déjà en 2050?" Vous vous poserez peut-être la question après avoir posé les yeux sur l'AM-RB 001. Non, nous n'en sommes encore qu'à mi-chemin de 2016, mais nous ne vous en voulons pas de vous demander - le dernier projet entre Aston Martin et Red Bull est une bête futuriste qui pourrait bientôt arriver sur une autoroute près de chez vous. Oui, cette voiture serait légale sur la route.
Conçue par Adrian Newey, 10 fois concepteur du Championnat de Formule 1, actuellement employé par Red Bull Racing, et Marek Reichman, directeur de la création d'Aston Martin, l'hypercar devrait générer 1000 ch, ce qui en fait essentiellement deux. fusée de route assise. Ainsi, comme d'autres commentateurs l'ont noté, il s'agit d'une voiture de F1 qui peut légalement vous dépasser sur l'autoroute, et vous passer, elle le fera…
Ce rythme est rendu possible par un tout nouveau moteur V12 à aspiration naturelle ultra-compact, qui propulsera la voiture de 1 000 kg avec un rapport poids / puissance prévu de 1: 1 (lire: un ch par kilogramme), délivrant pouvoir géant qui pourrait bien propulser la voiture autour de Silverstone plus rapidement qu'une voiture de Formule Un. Ce rapport magique n'a été atteint que dans une autre voiture - l'hypercar Koenigsegg One: 1. Aston Martin promet également que ses performances laisseront la trinité de McLaren P1, LaFerrari et Porsche 918 l'année dernière dans la poussière.
Un mot sur le poids de 1 000 kg de l'AM-RB 001. Fondamentalement, le premier design routier de Newey est plus léger qu'un Hyundai Elantra, par exemple, qui a un poids à vide publié allant jusqu'à 1350 kg avec seulement 126 ch. Prenez un moment et faites le calcul sur le rapport poids / puissance, puis réalisez que l'Elantra est bien sûr légal sur la route. Avoir ces deux voitures sur la même route, c'est comme mettre Jesse Eisenberg dans un ring UFC avec Conor McGregor.
Newey explique: «Je veux qu'il (l'AM-RB 001) soit petit et léger, avec un groupe motopropulseur très réactif. L'aérodynamique ne rend pas nécessairement la conduite plus agréable, mais elle a pour effet de vous faire croire que vous allez beaucoup plus vite que vous ne le pensiez. Nous avons examiné toutes sortes de configurations - V6 à double turbocompresseur, V8 simple turbo - mais au final, il fallait que ce soit un V12 pour obtenir le type de puissance que nous recherchions. »
Pour rendre la conduite moins pénible qu'elle ne le semble déjà, Newey mettra probablement en œuvre une suspension active pour contrebalancer l'immense force d'appui à grande vitesse. Cependant, Newey insiste sur le fait que sa toute première voiture homologuée pour la route sera une conduite confortable. «Nous parlons également de l'expérience de conduite, pas seulement des statistiques. Comment vous vous sentez dans la voiture, prendre plaisir à la conduire, vous sentir impliqué », a-t-il déclaré.
Une version piste de l'AM-RB 001 sera également produite dans un nombre limité de 25 exemplaires, et comportera des modifications telles que des ailes et des diffuseurs plus grands, des pneus plus larges et une cabine dépouillée pour un entraînement prévu pour correspondre au LMP1 (Le Mans Prototype 1 ) temps au tour. Cependant, environ 99 à 150 conducteurs mettront la main sur les versions standard légales pour la route d'ici fin 2018; nous savons que nous gardons les yeux ouverts pour ce message inévitable d'Aston Martin que l'AM-RB 001 est complètement épuisé. Oh oui, notez que cette désignation AM-RB 001 que nous continuons à répéter ici n'est apparemment que temporaire. Au moment où nous vous informerons de la vente du modèle, il aura probablement un nouveau nom propre.
Cette histoire est également disponible en Bahasa Indonesia. Lisez-le ici: Aston Martin AM-RB 001, Mobil F1 di Jalan Raya
