Lancement de la Mercedes-Benz S600
La voiture regorge d'une technologie de sécurité tellement active qu'elle peut à peu près se conduire seule, mais donner au S600 une autonomie complète priverait les propriétaires de sa plus grande fonctionnalité - son moteur V12 bi-turbo de 6 litres.
Et quel moteur c'est. Plus grand et plus puissant que le V12 qui honorait le modèle sortant - 530 ch, 830 Nm de couple et un temps de 0 à 62 mph (100 km / h) de seulement 4,6 secondes - mais plus léger et plus économe en carburant. Il garantira exactement les bons niveaux de performances à la pression, exactement au bon moment, quelles que soient les conditions routières.
Mais grâce à son Suspension Magic Body Control la voiture ne doit pas rouler dans les virages ou se sentir autre chose que lisse pour les passagers arrière.
Assurer davantage une conduite confortable est quelque chose appelé Road Surface Scan qui modifie la configuration de la voiture pour l'adapter à la surface de conduite - asphalte soyeux ou pavés ou béton.
La voiture a une multitude de systèmes, de Collision Prevention Assist Plus à Active Lane Keeping Assist qui fonctionnent ensemble pour protéger la voiture des collisions avant et arrière, pour aider les conducteurs à éviter les obstacles et à suivre les mouvements des autres véhicules autour de la voiture.
En fait, il a tellement de fonctionnalités de sécurité active et d'aide à la conduite qu'il n'est plus qu'à un ou deux changements réglementaires pour pouvoir prendre le contrôle de la conduite complètement.
Il sait dans quelle voie il se trouve, sait que les voitures rejoignent la route à partir des voies de glissement et peut freiner de telle sorte qu'il s'arrête devant le véhicule devant, mais à la bonne vitesse pour s'assurer que la voiture qui suit a également suffisamment de temps pour arrêtez aussi, sans planter.
Mais c'est la raison d'être de la Classe S. Ce n'est pas seulement la voiture phare de Mercedes-Benz, chaque nouvelle conception de la berline de luxe est le summum de ce qui est possible en termes de technologie automobile à tout moment et donne aux consommateurs un avant-goût de ce qu'ils peuvent s'attendre à trouver dans leurs voitures. dans le futur proche.
La première voiture avec des ceintures de sécurité arrière? La Classe S. La première voiture avec freins antiblocage? La Classe S. Premier airbag? Premiers capteurs de stationnement? Premier système anti-collision actif? La liste s'allonge encore et encore et avec le dernier ajout, la liste n'est même plus encore.
À l'intérieur, c'est la même histoire. Deux écrans ont été intégrés dans le tableau de bord qui offrent des représentations numériques des cadrans mais peuvent également afficher d'autres informations cruciales ou nécessaires sur le conducteur.
Le système d'infodivertissement a également été mis à niveau pour proposer un nouveau contrôleur qui sera immédiatement familier et intuitif à quiconque possède un smartphone qui utilise les tapotements des doigts, les gestes et même la reconnaissance de l'écriture manuscrite. Ou, parlez simplement et la voiture répondra aux commandes vocales.
Ensuite, il y a l'affichage tête haute en couleur qui projette la vitesse de la voiture et les informations de navigation sur le pare-brise - directement dans le champ de vision du conducteur pour minimiser la distraction potentielle.
La Mercedes Benz S600 sera disponible sur commande aux États-Unis et en Europe à partir de mars et peut être spécifiée avec l'empattement de limousine standard ou allongé.
