Propriétaire de Solaris: Cynthia Wong Sailing for Leisure and Sport

De son propre chef, l'admission Cynthia Wong n'est pas un propriétaire de yacht à voile typique. En tant que femme asiatique, elle était certainement en minorité parmi les skippers de la Solaris Cup de l'an dernier en Sardaigne.

Cynthia Wong sur son Dehler 42, Daydream

Wong pilote des voiliers depuis qu'elle a acheté un racer-cruiser Archambault A35 sans fioritures de la France, qui est progressivement devenu beaucoup plus un coureur qu'un croiseur.

Sa famille a ensuite soutenu l'achat d'un Dehler 42 plus axé sur la croisière auprès du chantier naval Hanse en Allemagne, la mère de quatre enfants basée à Hong Kong réussissant toujours à obtenir des résultats crédibles sur cet élégant yacht.

Cependant, Wong admet que sa petite taille peut travailler contre elle dans le monde physique de la navigation à courte distance, elle a donc commandé un Solaris 47 EZC - conçu pour une navigation facile - qui devrait arriver plus tard cette année.

«La force est mon principal obstacle à la voile. Je n'ai qu'un seul treuil électrique pour la drisse et quand j'ai fait ma course en solitaire, après chaque virement de bord, j'ai eu du mal à tendre dans le foc pour un trim maximum parce que je n'ai pas assez de force pour moudre », admet-elle. «Je dois soit faire de la musculation ou prendre la sortie facile, avec tous les treuils électriques.»

La décision de Wong de commander un Solaris entièrement automatisé peut être la «solution de facilité» selon ses propres mots, mais son expérience en navigation ne suggère pas une personnalité faible.

Wong skippant le Solaris One 44 GioiA lors de la Solaris Cup 2018 en Italie

«La voile est un plaisir. La voile est pour tout le monde tant qu'ils ont le courage d'apprendre quelque chose de nouveau. Je dis souvent à mes amies: «Regardez-moi. Je n'ai pas l'air du tout fort et si je peux skipper un bateau, vous le pouvez. Tout est dans l’esprit », dit-elle.

"Il n'y a rien à craindre. J'ai présenté un ami qui ne sait pas nager à la voile. Je lui ai juste dit qu'elle devait porter un gilet de sauvetage en tout temps sur le pont jusqu'à ce qu'elle puisse nager. »

APPRENANT RAPIDE

Wong a été initiée aux sports nautiques en 2003 lorsqu'elle a commencé le wakeboard, suivie du ski nautique et du wakesurf, mais c'est quand elle a commencé la planche à voile en 2007 que son intérêt pour la voile a commencé. Deux ans plus tard, elle a acheté un Hobie, puis de plus grands voiliers ont suivi.

«J'ai beaucoup aimé la planche à voile et la voile parce que vous êtes libre et que vous n'avez pas besoin de suivre un hors-bord. Les sports mécaniques ne me procurent pas le plaisir que la voile a à offrir. »

Wong a commencé à naviguer sérieusement après qu'elle et quelques amis ont décidé d'acheter un voilier ensemble pour la croisière. Après avoir fait des recherches et testé quelques bateaux, Wong a alors demandé conseil à sa propre famille avant de prendre une décision finale.

«Quand j'ai demandé à ma mère si je devais choisir le bateau le plus rapide ou celui avec un intérieur plus agréable, son conseil était d'acheter le bateau le plus rapide avec la même somme d'argent, alors nous avons acheté un Archambault A35, même si elle n'a qu'un très intérieur de base. ”

Wong naviguant sur son Archambault A35, Andiamo

Bien que le yacht, Andiamo, était destiné à la croisière, Wong a terminé troisième de sa première course, la régate d'ouverture ABC (Aberdeen Boat Club), après seulement deux mois avec le bateau.

Wong a déclaré qu'elle se sentait à l'aise de skipper le yacht «en quelques mois» et qu'elle a rapidement gagné en confiance alors qu'elle et son équipe concouraient et gagnaient régulièrement, l'A35 étant progressivement modifiée pour devenir davantage une coureuse.

"Bien que je sois surtout à la barre, j'ai appris tous les emplois sur le bateau afin que je puisse donner des ordres à mon équipage quant à ce qu'ils devraient faire pour faire naviguer un bateau plus rapidement."

Alors que l'A35 est devenu un bateau de compétition, la famille de Wong l'a encouragée à acheter un Dehler 42, un croiseur familial de bonne taille, bien que, encore une fois, le bug de course ait été assez rapidement après Rêve arrivée.

«Elle est facile à contrôler et je peux la naviguer seule. J'ai terminé troisième d'une course en solitaire avec elle. »

Wong est peut-être une navigatrice compétente et compétitive, mais admet qu'il y a quelques aspects de la plaisance qu'elle n'a jamais vraiment maîtrisés. «L'aspect le plus difficile de posséder un bateau est de gérer le moteur et l'électronique. J'ai pris des cours, mais ne semble jamais pouvoir le maîtriser! »

VOILE DU CÔTÉ SUD

Wong a tiré un immense plaisir de la voile, encourageant même des amis qui possèdent des yachts à moteur à passer à la voile «parce que c'est beaucoup plus écologique».

«Je suis vraiment heureux de savoir que pendant que je navigue, je ne pollue pas, car je respecte et je respecte vraiment l’environnement, en particulier la mer. Les voiliers consomment un peu de carburant pour entrer et sortir des marinas, mais il est si important de réduire les émissions de carbone.

En tant que femme asiatique, Wong était minoritaire parmi les skippers de la Solaris Cup

«Au cours de la dernière décennie, j'ai vu les eaux de Hong Kong devenir de plus en plus polluées. La pollution plastique dans la mer augmente de façon spectaculaire, il est donc temps que nous commencions tous à faire ce qui doit être fait pour réduire la pollution et nettoyer le plus possible. Nous avons le devoir de laisser un monde meilleur aux générations futures. »

Elle navigue le plus souvent autour du côté sud de l'île de Hong Kong, profitant des nombreuses îles et baies où elle peut mouiller.

En semaine, elle emmène souvent le Dehler pour pratiquer des compétences de course, y compris les départs, le virement de bord, le jibing sur le gennaker, l'enroulement du cerf-volant ou le code zéro, le marquage de l'arrondi, le réglage, etc.

Les samedis sont souvent consacrés à la course, tandis que les dimanches sont destinés à la voile en famille, y compris ses trois filles et son fils, son plus jeune, qui naviguent tous de manière compétitive.

«J'aime la liberté de posséder un bateau. Le matin, s'il n'y a pas assez de vent pour faire de la planche à voile, j'appellerai mon bateau pour lui dire que je vais naviguer dans 30 minutes et que le bateau est prêt pour moi. Je peux ensuite naviguer pendant une demi-journée à proximité », explique Wong, un pianiste compétent qui aime écouter des gens comme Chopin, Mozart, Debussy, Beethoven et Schubert pendant la navigation.

«Si je suis avec des amis, j'aime les emmener à des déjeuners de fruits de mer à Lamma ou Po Toi, Cheung Chau ou Po Toi O. J'adore le bruit du vent et de l'eau et passer du temps avec ma famille et mes amis. J'aime aussi le romantisme de la voile et l'écoute de la belle musique pendant que je suis en mer. "

Malgré tout son amour de la voile, Wong a eu quelques frayeurs en mer, y compris son «épisode le plus effrayant» lorsque, après avoir quitté Sai Kung, elle semblait prête à s'écraser sur l'île Beaufort près de Stanley.

«Nous avions le gennaker, mais le vent est devenu plus fort, alors j'ai décidé de laisser tomber le cerf-volant. Mon équipage n'a pas pu tirer la chaussette, nous avons donc dû laisser tomber sans la chaussette. D'une manière ou d'une autre, le cerf-volant est allé dans l'eau et nous n'avons pas pu le récupérer avec seulement deux d'entre nous à bord », se souvient-elle.

«Nous étions très proches de Beaufort. J'ai décidé de laisser tomber la grand-voile également, afin qu'au moins le bateau puisse arrêter de bouger. Le bateau dérivait vers Beaufort, mais nous avons juste réussi à finir de remonter le cerf-volant à temps. »

VOILE FACILE AVEC SOLARIS

À la lumière de tels épisodes, il est d'autant plus compréhensible que Wong ait choisi le Solaris 47, EZC (Easy Sailing Concept) entièrement automatisé pour son prochain yacht, car cela enlèvera une grande partie du stress et des muscles nécessaires pour gérer un yacht à voile.

Wong a d'abord remarqué la marque italienne haut de gamme lorsqu'un Solaris One 48 est apparu sur le même ponton que son propre yacht.

"Je me demandais ce qu'était ce magnifique bateau bleu", a déclaré Wong, qui a demandé des précisions et a navigué plusieurs fois sur le 48 pieds avec le représentant de la marque pour l'Asie, Enrico Zanella.

L'équipage de GioiA dont Enrico Zanella (à l'extrême gauche) était une présence animée au Yacht Club Porto Rotondo

Au fur et à mesure que son intérêt pour la marque et ses modèles augmentait, Wong a été invitée en Italie l'été dernier pour faire des essais en mer lors des Solaris Days, organisés dans les superbes eaux de la Costa Smeralda au large de la Sardaigne.

Elle a ensuite mis cette expérience en pratique lors de la Solaris Cup de deux jours suivante, avec un modèle Solaris One 44 soutenu par un équipage expérimenté, dont plusieurs de Hong Kong.

Pour son propre bateau de choix, elle s'est installée sur un Solaris 47 un croiseur rapide nommé Saphira qui est actuellement en construction et devrait arriver à Hong Kong au quatrième trimestre de l'année.

«J'ai vraiment apprécié la Solaris Cup. Les eaux de la Costa Smeralda sont si belles et uniques. Les couleurs sont tout simplement incroyables et lors de notre premier jour d'entraînement nous avons été accueillis par trois dauphins. Nous avons eu une cuisine délicieuse et des événements amusants au Yacht Club Porto Rotondo, qui est un club charmant et accueillant », a déclaré Wong, qui a déclaré qu'elle prévoyait de revenir pour la Solaris Cup de cette année.

«La course était amusante, avec plus de 30 yachts. À certains égards, c'était semblable à Hong Kong en termes d'îles et de cours de voile. Le vent et le temps étaient bons. Notre yacht GioiA a été le premier One 44 dans un groupe de quatre et nous avons dépassé quelques bateaux avec un bon travail d'équipe. »

Laissant de côté les nombreuses attractions de la voile en Italie, Wong pense que le Solaris 47 EZC a beaucoup de sens pour quelqu'un qui cherche à se concentrer davantage sur les plaisirs de la voile que sur les défis.

«Le concept Easy Sailing est exactement ce que je recherche. La flèche sur enrouleur, le foc autovireur et les treuils tout électriques rendent la vie tellement plus facile pour les femmes comme moi et pour les personnes qui veulent profiter de la voile, mais ne veulent pas faire face aux difficultés physiques de moudre ou de tirer les lignes, " elle dit.

«Il s'agit d'utiliser des technologies pour rendre la navigation plus facile et plus sûre. Je peux naviguer seul sur le bateau, pendant que ma famille et mes amis se détendent et profitent du voyage. Le bateau est très rapide et pourtant il reste confortable pour les personnes à bord.

«L'Italie a le meilleur design et il y a une grande attention aux détails et à la beauté. C'est aussi une construction de qualité supérieure. C'est un bateau océanique très robuste en raison de la conception et de la construction de la coque. »

Zanella propose également une formation pour s'assurer que les propriétaires et les acheteurs potentiels s'habituent rapidement à l'utilisation d'un Solaris et comment tirer le meilleur parti de cette marque de boutique, qui ne produit qu'un nombre limité de yachts par an.

Wong a commandé un Solaris 47 à coque blanche qui arrivera à Hong Kong fin 2019

«Le concept Easy Sailing met l'accent sur la facilité de tout, donc même la formation devrait être facile», dit Wong. «Cependant, vous devez mettre le temps d'apprendre. Vous avez juste besoin de quelques leçons pour vous familiariser avec le bateau, en plus de la formation normale à la voile. »

UN STYLE DE VIE ET ​​UN SPORT

Zanella lui-même pense qu'il y a une idée fausse en Chine continentale et dans d'autres parties de l'Asie selon laquelle la voile n'est qu'un sport, qui tourne autour des courses et des régates.

Il est déterminé à ce que plus de gens réalisent l'attrait généralisé de la croisière, et Wong elle-même a toujours été un fervent partisan des deux.

«La voile n'est pas seulement un sport, c'est un mode de vie. La course est passionnante, tandis que la croisière est presque méditative, apaise l'esprit, détend le corps », dit-elle.

«Que vous soyez novice ou skipper expérimenté, tout le monde peut profiter de la voile à sa manière. Cela peut être avec de nombreux amis, avec un équipage complet, ou juste un ou deux à bord.

"Contrairement à des sports comme le football ou le tennis où un joueur ne peut avoir un jeu équitable qu'avec des personnes de compétence similaire, la voile est pour tout le monde - tant que vous n'avez pas le mal de mer!"

Même à Hong Kong, Wong est en quelque sorte minoritaire en tant que femme asiatique possédant et skippant des yachts à voile et à sa manière, elle franchit quelques barrières et prouve que n'importe qui peut naviguer.

À ce titre, elle espère sincèrement que le sport continuera de gagner en popularité dans la ville qu'elle appelle chez elle et ailleurs dans la région, où les lieux de croisière spectaculaires sont encore très sous-estimés et sous-utilisés par rapport à ce qu'elle a vu en Méditerranée.

«L'eau est belle et propre en Méditerranée, et la voile y est très populaire. À Hong Kong et dans certains autres pays asiatiques, les yachts à moteur sont plus populaires. Sur un yacht à moteur, les gens veulent arriver rapidement à destination, jeter l'ancre et rester sur place, tandis qu'en voile, les gens aiment le voyage. En fait, je navigue souvent sans destination fixe - je vais où le vent m'emmène », dit-elle.

«Cette différence a plus à voir avec le système de valeurs des Asiatiques que des Européens. Les Asiatiques sont généralement plus orientés vers les résultats tandis que les gens de la Méditerranée sont orientés vers les processus. Si les Hongkongais peuvent prendre du recul, vider leur esprit, profiter de la liberté, nous pouvons aussi profiter de la nature. Hong Kong possède de nombreuses îles magnifiques. Nous avons juste besoin de les atteindre et d'en profiter. »

Solaris facilite la navigation en Asie