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Azimut S6 Yacht Style Review: élégant, sportif, superbe

Azimut S6 Yacht Style Review: élégant, sportif, superbe

Mars 29, 2024

Alors qu'Azimut élargissait sa série Grande avec des premières mondiales des 32 Metri et 25 Metri au Festival de Cannes 2018, le constructeur italien a également glissé dans les débuts mondiaux de la S6 - la petite sœur du S7 qui a inauguré ce nouveau look sportif. série lors du même événement un an plus tôt.

Avec un extérieur par le collaborateur de longue date d'Azimut Stefano Righini, le S6 est le plus petit yacht de la gamme sportive nouvelle génération du chantier italien

Le deuxième modèle de la nouvelle collection S avait fait son apparition l'année dernière lors de la Milan Design Week et du Azimut Benetti Yachting Gala dans les Pouilles. Cependant, le 59 pieds n'a été rendu public qu'à Cannes, où il a remporté le prix du «Meilleur projet innovant» pour sa catégorie aux World Yachts Trophies.


En vérité, le modèle s'appuie sur de nombreux éléments clés introduits sur le 70ft S7, tels qu'une utilisation intensive de la fibre de carbone, le système de propulsion triple Volvo IPS et un intérieur par Francesco Guida, seulement son deuxième projet avec Azimut.

Stefano Righini, qui a travaillé avec Azimut pendant trois décennies, était à nouveau responsable du design extérieur et du style d'un coupé pur qui est tout ce qu'un modèle de classe S devrait être - sportif, rapide, élégant.

L'extérieur pointu de Righini reflète et accentue la sportivité de la gamme. Les grandes fenêtres du rouf en forme de losange sont construites sur des plans légèrement inclinés et ont des joints diagonaux dans une innovation typique de Righini, donnant au yacht un profil reconnaissable.


Le S6 conserve d'autres caractéristiques distinctives du modèle S telles que le bouclier de proue sur la proue trapézoïdale et la géométrie spéciale des surfaces vitrées dans la coque, qui inondent les intérieurs de lumière et la suite du propriétaire en particulier.

En plus d'un extérieur Stefano Righini, le S6 dispose d'un intérieur par Francesco Guida dans seulement sa deuxième collaboration avec Azimut

La S6 présente un intérieur de Francesco Guida dans seulement sa deuxième collaboration avec Azimut

Guida a décoré les intérieurs dans un style épuré et élégant, la version présentée à Cannes associant le chêne clair et le chêne foncé, en les combinant avec des plateaux en bois aux motifs originaux et aux finitions brillantes dans des cadres en acier chromé poli.


L'éclairage joue un rôle clé, avec des sources indirectes utilisées pour donner aux espaces une sensation plus aérée. Les propriétaires peuvent également choisir des contrastes de couleurs plus accentués qui distinguent le bois thaïlandais du chêne foncé.

Les grands espaces extérieurs comprennent un cockpit avec un espace bain de soleil spacieux et orienté vers l'arrière et un espace salle à manger avec une barre mobile à l'ombre du soleil. Une autre zone de bronzage vers l'avant dans la proue est de forme trapézoïdale, avec une grande zone libre et un canapé orienté vers l'avant.

Beaucoup d'efforts ont été déployés dans les zones de stockage, avec des casiers conçus pour accueillir confortablement les ailes, les chaises et l'équipement embarqué. La disposition des intérieurs est orientée vers plus d'espace, de confort et de commodité, tout en gardant l'esprit sportif de la collection S.

Le cockpit comprend de nombreux sièges et un solarium orienté vers l'arrière

Le cockpit dispose de nombreux sièges et d'un bain de soleil arrière

Un salon spacieux et accueillant dispose d'une table à manger et d'un canapé sur mesure, qui fait face à une télévision de 49 pouces.

Comme les bateaux de sport de dernière génération, la cuisine est située sur le pont principal. Minimaliste, propre et très élégant, cet espace se marie parfaitement avec le reste du mobilier et possède des appareils de Miele, la marque préférée d'Azimut depuis de nombreuses années.

Le pont inférieur est accessible par un escalier central et dispose de trois cabines et de deux salles de bains. Le milieu de la cabine principale avec salle de bains privative dispose d'un lit double en position diagonale, ce qui est nouveau bien qu'il ne semble pas nécessairement être la meilleure utilisation de l'espace.

De petits fauteuils ou, sur demande, une coiffeuse ou d'autres meubles complètent la décoration de cette pièce, qui profite vraiment des six grandes fenêtres de chaque côté, offrant une vue et une lumière remarquables pour une cabine sur un yacht de cette taille.

Le lit est placé en diagonale dans la suite principale à faisceau complet

Le lit est placé en diagonale dans la suite principale à faisceau complet

La cabine VIP est généralement à l'avant du yacht de cette taille, mais cette pièce bénéficie énormément en étant un peu plus à l'arrière - gagnant ainsi énormément en largeur - en raison de la décision de mettre la cabine de l'équipage à l'avant, le tout rendu possible par la salle des machines réduite grâce au système IPS compact.

La cabine VIP offre et des espaces pleine hauteur des deux côtés du lit, ce qui en fait une alternative valable à la suite du propriétaire, et dispose d'une salle de bains privative à bâbord, qui fait également office de tête de jour. La carlingue jumelle est au tribord.

La superstructure, la plate-forme arrière, le garage, le toit ouvrant et une partie du pont sont en fibre de carbone, ce qui réduit le poids et améliore l'économie de carburant, l'intégrité structurelle et la durabilité.

Azimut reste le seul constructeur majeur de bateaux de production en série qui utilisent largement le carbone, une fonctionnalité qui a commencé avec le 72 flybridge lancé en 2015. L'une des raisons en est le four de post-durcissement interne du chantier naval Avigliana, qui soulève la température des pièces fabriquées à 60 ° C de manière contrôlée, améliorant les caractéristiques mécaniques du matériau composite.

Il y a beaucoup d'espace pour se prélasser sur le pont avant

Il y a beaucoup d'espace pour se prélasser sur le pont avant

Le processus de stratification pour toutes les grandes surfaces en carbone et en fibre de verre utilise exclusivement la résine d'ester vinylique, qui est appliquée à la fois sur les cuirs pour l'extérieur et dans le cycle d'infusion.

Comme le S7, le S6 est équipé de trois unités de propulsion IPS et les avantages sont nombreux.Après que le laboratoire d'innovation d'Azimut ait reconnu le potentiel de la solution IPS à trois unités de Volvo Penta, il a travaillé avec les ingénieurs de la société suédoise pour optimiser les lignes de coque, avec un accent particulier sur la conception du tunnel central qui abrite la troisième unité IPS.

La géométrie du tunnel est définie en fonction du tirant d'eau cible de la coque et optimisée pour réduire la résistance à l'eau. La coque a une hauteur morte de 15,5 degrés au tableau arrière et de 21,2 degrés au milieu du navire.

Les trois systèmes de propulsion intégrés sont entraînés par un moteur Volvo Penta D8 de 7,7 litres avec six cylindres en ligne, un système turbo à double flux et un compresseur volumétrique d'une puissance nominale de 550 ch (405 kW) et délivrant une vitesse de pointe pouvant atteindre 35 nœuds.

Le S6 a de bonnes zones de bronzage avant et arrière, et une grande plateforme de bain

Le S6 a de bonnes zones de bronzage avant et arrière, et une grande plateforme de bain

L'avantage le plus important du système est une consommation de carburant considérablement améliorée, en plus de réduire les vibrations, le bruit et le tonnage brut. Il augmente également la distance entre les nacelles pivotantes externes, améliorant la réponse de manipulation et l'accélération, tandis que la taille réduite signifie que la salle des machines peut être positionnée plus à l'arrière, libérant ainsi plus de place pour un logement sur le pont inférieur.

Les autres avantages du système IPS incluent la conduite par joystick et le contrôle actif du trim, qui ajuste automatiquement le trim latéral et longitudinal pour optimiser le rendement énergétique à toutes les vitesses.

La salle des machines compacte libère également de l'espace pour un grand garage pouvant contenir un tender à hydrojet de 3,3 m, y compris le Pirelli J33 - Azimut Special Edition construit par Tecnorib. Pour un yacht à moteur aussi élégant et puissant, le S6 est sûr de beaucoup et construit sur les innovations fortes lancées par sa grande sœur.

(Remarque: l'article d'origine est paru dans le numéro 45 du magazine Yacht Style)

www.azimutyachts.com

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