La BMW R7 est considérée par les collectionneurs de motos classiques comme la «Joconde» des motos - extraordinairement ornée dans le style Art déco, avec son mystère et son allure rehaussée d'un voile de récits flous et des mythes de ses prétendues prouesses, et comme des curiosités mythiques. , un objet caché clandestinement dans le référentiel de BMW. En 2012, près de 80 ans depuis sa conceptualisation en 1934, la BMW R7 restaurée s'est hissée dans la célèbre Concours d’Elegance de Pebble Beach et décroché les meilleurs honneurs de sa catégorie.

Nostalgia Motorcycle: renaître la mythique BMW R7

Le vélo noir chic - dont le cadre est défini par des lignes blanches tout en courbes, et accueille une silhouette aérodynamiquement rigide et des ailes méchamment évasées - avait un moxie inégalé qui était en avance sur son temps. Il a magistralement intégré le style Art déco à la technologie de pointe de l'époque, avec un levier de vitesses de style voiture et une fourche télescopique, qui était la première du genre. Dommage qu'elle ne se soit jamais concrétisée car l'angoisse endémique de la période d'avant-guerre des années 30 a énervé les hommes de leurs ambitions de posséder un vélo rétro-futuriste.

BMW nineT qui a été personnalisée pour produire la moto Nostalgia, inspirée de la BMW R7

Un participant inspiré de Pebble Beach était Alex Niznik, qui, complètement impressionné par son raffinement, a consacré son ingéniosité à faire renaître la légendaire licorne - le projet Nostalgia. En utilisant la BMW nineT comme modèle de base, Alex a installé fastidieusement 96 pièces artisanales, dont 11 provenant de Motogadget, pour créer la bête de vélo élégamment sauvage, mais apprivoisée.

Naissance de la légendaire BMW R7

La moto Nostalgia, inspirée de la mythique BMW R7, est une merveille en soi. Tout comme le prototype original, il est embelli dans le style Art déco des années 1930 et est livré avec une suspension avant et arrière ainsi qu'un échappement ciselé de couleur argent.

Il existe quelques différences, mais elles sont justifiées à juste titre. Ergonomiquement, la moto Nostalgia a un siège plus bas mais réglable à 31 pouces et est faite en softtail pour offrir une expérience de conduite plus fluide. Cette version modifiée de la BMW nineT conserve le moteur boxer de 1170 cm3 par défaut avec 110 ch et 86 Nm de couple, mais bénéficie d'un cadre en aluminium plus léger pour offrir une vitesse de pointe de 225 km / h. C'est invariablement supérieur au moteur boxer de 793 cm3 du prototype BMW R7 qui produit 35 ch; ces chiffres étaient exceptionnels à l'époque, pas maintenant.

Avec de nouveaux éléments scolaires - comme la boîte de vitesses moderne à six rapports, le contrôle de la traction, le système de freinage antiblocage et l'allumage sans clé - façonnés dans le style café-racer à l'ancienne, la philosophie fondatrice de la moto Nostalgia est claire: revigorer la splendeur de la 1934 BMW R7 de la haute technologie d'aujourd'hui.

NMoto prend actuellement en charge pour la production limitée de ce vélo sur mesure extravagante à 49 500 $ US; pas si lourd si vous vous rendez compte que le seul prototype BMW R7 peut aller à des millions, voire pas du tout.