La fin de la Lamborghini Gallardo
Après 10 ans de production et plus de 14 000 exemplaires vendus, le dernier exemplaire est sorti de l'usine de l'entreprise, destiné à un collectionneur privé.
La toute dernière Gallardo est une LP 570-4 Spyder Performante en rouge Rosso Mars et c'est le numéro de modèle 14022. Tout cela fait du modèle le plus réussi et le plus populaire de l'histoire de Lamborghini parfois très mouvementée. Mais ce n'était presque pas le cas…
Première voiture construite à partir de zéro après le rachat d'Audi, la voiture a été considérée par de nombreux puristes comme trop «allemande», trop bien construite et manquant de passion et d'excitation.
Cependant, la société a écouté ces premières critiques et, en 2005, les performances et les caractéristiques de conduite de la voiture avaient été révisées. L'année 2005 a également vu la version à toit rigide rejoint par une version à toit ouvert Spyder, qui a réussi à reprendre encore plus de la folie Lamborghini des modèles passés.
Le résultat était une voiture qui avait l'air incroyablement garée dans l'allée, qui mettait un sourire sur le visage du conducteur à n'importe quelle vitesse et qui, malgré le manque de gadgets technologiques de certains de ses pairs, pouvait battre la Ferrari F430 raffinée autour de presque tout piste grâce à son moteur V10 de 520 ch et sa transmission intégrale permanente.
Avant la Gallardo, Lamborghini avait de la chance si elle pouvait fabriquer et vendre 200 voitures par an et rester en activité. Une fois que le Gallardo a trouvé son public, Lamborghini a pu multiplier par dix sa production. L'entreprise produit et vend désormais 2 000 voitures par an.
Avant le Gallardo, le véhicule le plus performant de la société avait été l'Espada, la tourer à quatre places construite entre 1986 et 1978 en une quantité d'environ 1200 exemplaires. La société n'a réussi à vendre que 30 000 voitures au cours de son histoire, ce qui signifie que près de la moitié des Lamborghini sont des Gallardos.
Mais les temps changent et malgré quelques remaniements et ajustements de spécifications, le Gallardo commence à regarder son âge. Et même si elle peut encore dépasser la Ferrari F430, son remplaçant et donc le concurrent le plus direct de Gallardo, la Ferrari 458 Italia, a propulsé les performances de la supercar à un tout nouveau niveau.
