Comptant Médicis, Cesare Borgia et même le roi François Ier de France, Léonard de Vinci était l'un des intellectuels et des artistes les plus prolifiques de l'histoire. Pourquoi un homme d'une telle intelligence aurait-il besoin d'un patron? Toute exploration ou art n'est pas censé être commercial, mais plutôt une extension de l'esprit humain. Craig Rodsmith, créateur de The Killer Motorcycle, peut compter lui-même parmi les quelques chanceux artisans qui ont réussi à attirer le patronage d'un puissant mécène.

Rencontrez le financier de Dallas, Bobby Haas, l'homme qui a chargé Craig Rodsmith de créer la moto «Killer» hautement sculpturale à traction avant. Il croit que chaque édifice des arts doit avoir un esprit directeur et un catalyseur pour sa création, avec cette philosophie directrice, l'ancien partenaire furtif du fonds de couverture Hicks & Haas, a ouvert le Musée Haas Moto.

Craig Rodsmith Killer Motorcycle: Bobby Haas a-t-il commandé une sculpture ou une moto?

Ouvert le 11 avril 2018, le Haas Moto Museum & Sculpture Gallery, situé à l'angle nord-ouest de Oak Lawn Avenue et Market Center Boulevard dans le Dallas Design District, abrite la Rodsmith Killer Motorcycle. Le financier devenu photographe aérien et maintenant passionné de moteurs, a constitué une collection de plus de 130 motos extraordinaires rivalisant avec des collectionneurs célèbres comme Jay Leno.

Basée sur la machine Killinger und Freund conceptualisée entre les guerres mondiales, la moto Killer de Rodsmith a été commandée par Haas après une nuit blanche. S'adressant à Bike Exif, Haas a déclaré: «Après une nuit blanche, j'ai commencé à surfer sur le net. Je suis tombé sur des photographies granuleuses d'un vélo Art Déco concocté par un groupe d'ingénieurs allemands dans les années 1930. »

Le style art déco de la moto Killinger und Freund est indéniable et compréhensible compte tenu de la sensibilité esthétique dominante de Munich des années 1930. La Killinger und Freund Motorrad était une grosse bête à triple moteur de 600 cm3 avec laquelle American Infantry aimait prendre des photos avec elle quand elle était entraînée par les roues avant, un départ des motos traditionnelles qui ont tendance à être à mi-moteur pour la stabilité et le centre de gravité trouvé un pendant l'occupation de Berlin.

«Je voulais que le corps coule, presque comme s'il était liquide», - Craig Rodsmith de Bike Exif sur la moto Killer

Craig Rodsmith, l'artisan Punk Rock de l'industrie de la moto custom et fondateur de Rodsmith Handmade Customs est devenu le choix idéal pour Haas. Le concepteur de vélos australien basé aux États-Unis a 25 ans d'expérience dans la construction et la fabrication de toutes sortes de machines - vélos et voitures. Alors qu'il était le premier choix de Haas, Rodsmith hésitait - cela aurait été une entreprise d'ingénierie massive - personne ne fabrique plus de moteurs radiaux à l'intérieur des roues avant. Rodsmith a donc construit le sien en utilisant trois moteurs à deux temps de 60 cm3 identiques.

Pour cet ensemble de roues unique, Rodsmith s'est tourné vers l'expert Matt Carroll qui lui a fourni un ensemble de jantes de 3½ sur 19 pouces avec un centre peu profond afin que Rodsmith puisse faire passer des conduites de carburant et des câbles de commande à côté du moteur. Si vous y réfléchissez, les motos sont à moteur central selon des principes d'ingénierie sains (Rodsmith a dû tirer de la magie mécanique pour envoyer la puissance du moteur à la roue) mais là encore, vous ne pourriez pas construire quelque chose d'incroyablement cool comme le Rodsmith Tueur.

[via Bike Exif]