Audi, BMW, Lexus, Mercedes Top UX Awards
Les premiers prix WardsAuto Top 10 de la meilleure expérience utilisateur soulignent les voitures où la technologie et les systèmes d'infodivertissement sont un plaisir plutôt qu'une punition à utiliser.
Pourquoi une interface utilisateur est-elle comme une blague? S'il faut l'expliquer, ce n'est pas très bon. Le mantra de ce programmeur évolue très rapidement de la conception de logiciels et de sites Web vers le lexique de la conception automobile.
Il était une fois, les seuls boutons et cadrans trouvés dans l'habitacle d'une voiture ne faisaient guère plus qu'allumer la climatisation ou re-régler la radio. Les voitures d'aujourd'hui offrent tout, de la navigation pas à pas et des vues externes assistées par caméra à 360 °, au système semi-autonome, aux points d'accès Wi-Fi et, bien sûr, à l'intégration du smartphone.
Par conséquent, pour aider les acheteurs à savoir quelles entreprises automobiles tentent de simplifier ce problème d '«expérience utilisateur», WardsAuto a créé le 10 Best UX Competition et, au cours des derniers mois, a mis en vente 29 nouvelles voitures aux États-Unis.
"Nous essayons de quantifier à quel point il est facile d'interagir avec un véhicule dans l'ensemble", a déclaré Drew Winter, directeur principal du contenu de WardsAuto. "Les commandes sont-elles faciles à comprendre ou devez-vous consulter le manuel du propriétaire? Les systèmes d'aide à la conduite, tels que le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien de voie, fonctionnent-ils de manière fiable et les matériaux intérieurs améliorent-ils l'expérience utilisateur? »
Et la bonne nouvelle est que parmi les lauréats inauguraux, annoncés cette semaine avant une cérémonie officielle en octobre, il y a une répartition égale entre les voitures américaines, européennes et japonaises (trois entrées, chacune), la dernière place revenant à la plus grande voiture de Corée société, Hyundai.
Cependant, tout aussi important que la répartition par pays est que des véhicules grand public comme le Ford Escape et le Hyundai Elantra ont fait la coupe aux côtés de l'Audi Q7 et de la Mercedes Classe E et de la dernière génération de la BMW Série 7 qui, à 128 445 $ , est de loin la voiture la plus chère de la liste pour remporter un prix.
Tout cela montre que tous les constructeurs automobiles prennent au sérieux le concept de l'expérience utilisateur, du simple appariement des smartphones aux ports de chargement USB disponibles et aux systèmes de reconnaissance vocale qui comprennent réellement ce que dit le conducteur.
Les gagnants, par ordre alphabétique, sont:
