Sanctuary Cove Resort montre un fort soutien dans l'industrie de la navigation de plaisance

Situé à l'épicentre de l'industrie australienne de la construction de bateaux sur la Gold Coast, le charmant Sanctuary Cove Resort est depuis longtemps un favori des exposants et des visiteurs. Cette année, elle est revenue aux niveaux d'avant la GFC (crise financière mondiale), si ce n'est pas encore à sa fin des années 90, lorsque l'événement a été acclamé comme une vitrine d'import-export pour toute la région Asie-Pacifique.
Au cours des dernières années, un salon nautique rival aux mêmes dates dans le quartier voisin de Gold Coast Marine Precinct avait menacé sa viabilité, divisant le marché. Ce salon du bateau international de Gold Coast s’est plié, cependant, et les visiteurs d’Australie et de l’étranger sont revenus dans l’ambiance familière du bar et du village marin de Sanctuary Cove.

Sanctuary Cove Resort

Le dénombrement officiel était de 45 866 personnes payant un droit d'entrée non négligeable. En raison de l'accès routier limité, ce chiffre n'a jamais dépassé les 50 000, mais la qualité de ce public est réputée. Les propriétaires de bateaux de près et de loin se présentent pour un dîner et des repas traditionnels haut de gamme entre les inspections des derniers modèles, de nombreux navettes vers et depuis Sanctuary Cove par hélicoptère, et les ventes du premier vin australien Penfolds Grange cabernet-shiraz passent
le toit à ce moment.

Les organisateurs ont déclaré que 2018 était l'un des plus grands salons de ces derniers temps, avec 180 bateaux dans l'eau et 275 à terre, ainsi que 300 exposants individuels, dont un éventail de fabricants d'accessoires marins dans d'énormes tentes personnalisées.

Le fabricant local de la Gold Coast, Maritimo, a annoncé son «meilleur salon depuis la pré-GFC, avec un nouveau record de ventes SCIBS». Le fondateur de la société, Bill Barry-Cotter, avait assisté à chacun des 30 salons. Cette année a vu la première mondiale du Maritimo X60 Sport Yacht, qui représente le premier modèle d'une gamme passionnante à sortir dans les années à venir.

Directeur général du Sanctuary Cove International Boat Show - Johan Hasser

Le directeur des ventes et du marketing international, Greg Haines, a également annoncé son départ après six ans, et le PDG Garth Corbitt a déclaré que ses responsabilités seraient réparties entre les cadres existants, y compris le designer Tom Barry-Cotter, qui s'est adressé aux médias sur les nouveaux modèles Maritimo M51 et S51 et les derniers S70 Sedan Motor Yacht.

Riviera avait jusqu'ici joué un rôle d'ancrage dans l'événement rival, mais est maintenant revenu avec le propriétaire Rodney Longhurst, disant que la réponse à leurs 395 et 72 Sports Motor Yacht était écrasante. "Nous avions au moins six personnes sur chaque modèle dans la gamme de sept bateaux à 15 heures dimanche dernier", a-t-il déclaré. «Nous sommes satisfaits de l'intérêt et satisfaits de nos ventes. Ça a été génial tout autour ».

Maritimo X60

Multihull Solutions a de nouveau eu sa position de fierté à long terme avec des ventes de Fountaine Pajots, Neels et son introduction progressive des nouveaux modèles de chats motorisés Iliad, pour lesquels le directeur général Mark Elkington a de grands espoirs, tandis que le groupe multicoques a également signalé trois ventes de lagunes.

Horizon Motor Yachts Australia a déclaré avoir vendu un modèle E75 pour 5 millions de dollars australiens (environ 3,7 millions de dollars américains) à l'arrière du modèle exposé, qui sera construit sur mesure. Clipper Motor Yachts a vendu trois nouveaux Clippers de la baie d'Hudson d'une valeur de plus de 2 millions de dollars australiens (environ 1,5 million de dollars américains). Bon nombre des navires exposés à Sanctuary Cove sont construits à Taiwan ou en Chine, bien que locaux
les chantiers de production comme Maritimo et Riviera dominent toujours.

Todd Holzapfel, de Great Southern Marine, qui représente Palm Beach Motor Yachts, qui fait maintenant partie du groupe malaisien Grand Banks, ainsi que Ocean Alexander de Taïwan, a déclaré: «nous avons eu beaucoup d'intérêt et de références pour tous les produits. Les Ocean Alexander 70 et 85 ont attiré beaucoup de retours extrêmement positifs, et nous avons réservé un certain nombre d'essais en mer ».

Andrew Bennett, directeur du Queensland Marine Center, a déclaré que leurs modèles américains Boston Whaler et Sea Ray se vendaient bien. Dans les pavillons des tentes, Furuno, Simrad, Lowrance, B&G, GME et Raymarine ont tous fait état d'une activité solide.

Et ce n'était pas tout sur les bateaux. Le principal exposant Bentley Brisbane a vendu six nouveaux Lamborghini et trois des nouvelles Bentley Continental GT faisant leurs débuts à Sanctuary Cove. Les voitures de luxe ont été très importantes ces dernières années, mais le nouvel afflux de bateaux semble avoir remis la situation en équilibre.

Nous avons déjeuné avec Peter Mahony de Benetti, qui avait pris la parole lors d'une conférence associée, et séparément avec Andy Stephens de Maxwell Winches, basé en Nouvelle-Zélande, qui fait maintenant partie du groupe néerlandais Vetus, qui a discuté de leur dernière gamme de guindeaux personnalisés. Le gouvernement du Queensland a publié un rapport mis à jour intitulé Queensland Superyacht Strategy 2018-2023, et nous étions intéressés de voir un accent supplémentaire sur les possibilités d'affrètement ou de croisière dans la région de Hervey Bay-Bundaberg à l'extrémité sud de la Grande Barrière
Récif. Une mise à jour est prévue pour le Yacht Style # 44 plus tard cette année. Enfin et surtout, une longue discussion avec Domenic Genua du Sydney International Boat Show sur la fourniture de meilleurs stands de superyacht, discutée plus en détail dans l'aperçu SIBS au verso.