La Porsche Macan obtient sa révélation mondiale
Porsche a dévoilé le nouveau Macan, son deuxième SUV et son cinquième modèle en vente dans l'ensemble. La société affirme que la voiture établira de nouvelles «normes dans le domaine de la dynamique de conduite et du plaisir».
La gamme se composera initialement de trois modèles, le S1 d'entrée de gamme (moteur V6 biturbo de 3 litres, 340 ch); S Diesel (3 litres V6 turbo diesel et 258 ch); et le haut de gamme, les déversements et les sensations fortes Turbo qui dispose d'un moteur V6 biturbo de 3,6 litres qui peut produire 400bph et un temps de 0-100 km / h de seulement 4,8 secondes.
Des trucs impressionnants sur des surfaces planes, mais si le Macan tient bon, il vaut mieux être bon en tout-terrain comme sur la piste ou sur l'autoroute.
À cet égard, tous les modèles ont une transmission intégrale permanente, une boîte de vitesses à sept rapports à palettes et quelque chose appelé Porsche Torque Vectoring Plus qui, en option, variera le couple à chacune des roues arrière et fonctionnera avec l'arrière -blocage différentiel d'essieu.
Le kit standard permettant aux roues de tourner lorsque les conditions sont difficiles comprend la gestion de la traction, le différentiel de freinage automatique (qui limite la vitesse des roues individuelles) et la régulation antidérapante. Appuyez simplement sur le bouton du mode hors route et la voiture devrait passer d'un coureur à une jeep.
Cependant, l'accent est toujours mis sur les performances; la cabine est mieux décrite comme élégante mais sportive grâce à des sièges épousant le corps, un volant multifonctionnel différent de celui de la 918 Spyder et l'ajout d'un bouton de mode sport.
Le Macan S de base devrait coûter 57 930 € en Europe (52 000 $ aux États-Unis) et le Macan Turbo 79 826 € (75 000 $ aux États-Unis). Les premières livraisons européennes auront lieu le 5 avril 2014.
