Nouveau modèle BMW série M: la revitalisation du diesel avec son nouveau M550d xDrive

Le diesel a connu un ralentissement de sa chance ces dernières années. Mais grâce à un groupe motopropulseur diesel, le dernier modèle de série 5 de BMW «M» - le M550d xDrive - est aussi puissant en puissance qu'en responsabilité, à tel point qu'il pourrait aider à rétablir la réputation du carburant. Bien que la division `` M '' de l'entreprise déploie désormais ses ailes et ajoute une touche de technologie ou de style de sport automobile à une multitude de modèles BMW, plutôt que de se concentrer simplement sur la fabrication de variantes `` M '' pures et non diluées de chaque voiture de production, une BMW avec le M badge à l'arrière, n'est jamais un gadget marketing.

Ainsi, pour que le M550d xDrive gagne le droit de porter le badge M, il doit offrir quelque chose d'un peu spécial, quel que soit le type de carburant sur lequel il fonctionne. Et ici, la voiture ne déçoit pas, car les propriétaires pourront affirmer que leur voiture possède le diesel six cylindres le plus puissant jamais monté sur une automobile de série.

Il a trois litres de cylindrée, quatre turbocompresseurs et 400 ch. Quant au couple, atout d'un moteur diesel, il offre 760 Nm et est accessible à partir de 2000 tr / min. Il peut venir avec une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250 km / h (155 mph), mais sur le chemin de ce chiffre, il atteindra 100 km / h en seulement 4,4 secondes. Plump pour la version Touring (break) plus volumineuse et plus lourde et il gérera toujours ce tiret en 4,6 secondes.

Mais les voitures M doivent être amusantes dans les virages ainsi qu'en ligne droite, de sorte que le M550d xDrive est livré avec une transmission intégrale intelligente, une suspension plus nette, une transmission sport à huit vitesses et une hauteur de caisse réduite de 10 millimètres pour un centre de gravité amélioré .

Le diesel a peut-être un nom sale pour le moment, mais à court terme au moins, l'efficacité du carburant va être cruciale pour aider les constructeurs automobiles véritablement mondiaux à respecter des normes d'émissions et d'économie plus strictes.

C'est pourquoi Mercedes a investi plus de 3 milliards d'euros dans le développement de son groupe motopropulseur diesel OM 654 ultra-efficace et léger, qui a fait ses débuts dans sa Classe E à la mi-2016. C’est aussi la raison pour laquelle Bentley, une entreprise fondée sur des moteurs V8 à essence à couple élevé et des blocs turbo doubles W12, a enfin commencé à proposer sa voiture la plus gourmande en carburant - le SUV Bentayga - avec une option diesel.

Le M550d xDrive a un frère à essence, le M550i. Il a un V8 de 4,4 litres qui appelle les coups de feu et il est 0,4 seconde plus rapide hors de la ligne, a 62 chevaux de plus mais seulement 650NM de couple. Il offre une économie de carburant combinée de 8,9 l / 100 km et 204 g / km en termes d'émissions de CO2. Le M550d renvoie 5,9 l / 100 km en cycle combiné et 154 g / km de CO2.

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