Mini ouvre les portes de son nouveau Clubman
MINI s'étend dans une nouvelle zone automobile avec son dernier modèle qui sera officiellement dévoilé cette semaine à Francfort.
L’ancien Clubman était basé sur une Mini à trois portes et utilisait une «porte suicide» controversée d’un côté, mais d’un seul côté, pour améliorer l’accès des passagers arrière. Il offrait plus d'espace intérieur, mais cette pièce comportait des compromis. Ce n'est pas le cas avec le nouveau Clubman…
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Il est basé sur la nouvelle Mini à cinq portes, il a donc des portes passagers avant et arrière appropriées, mais offre une longueur supplémentaire de 27 cm et une largeur de 9 cm par rapport à la voiture standard. Ces petits nombres font une énorme différence.
Le Clubman est plus grand qu'une Audi A1 et, grâce à un profil de frein de tir se terminant par des portes arrière divisées, il est également beaucoup plus pratique.
Il offre 360 litres d'espace de bagages avec les sièges arrière en place et comme chacun de ces sièges peut être rabattu individuellement, il existe une multitude de solutions proposées pour ceux qui ont du mal à tout transporter du shopping aux skis. Avec les 3 sièges baissés, cet espace passe à un énorme 1250 litres.
En fait, les sièges vers le haut ou vers le bas, avec une longueur totale de 4252 mm, le nouveau Clubman est seulement 3 mm plus court qu'un VW Golf et est en fait 27 mm plus large (1817 mm vers 1790) et, surtout, aura une liste d'options intérieures, des fonctionnalités de haute technologie et le confort des créatures pour correspondre.
Par exemple, le nouveau modèle sera le premier Mini à recevoir une boîte de vitesses steptronic à huit rapports et un frein de stationnement électrique - parfait pour la conduite en ville encombrée par arrêt-démarrage et pour les démarrages imprévus en côte.
Les portes arrière divisées obtiendront également une ouverture et une fermeture à distance tandis que des éléments légèrement plus égocentriques incluent des projecteurs intégrés dans les rétroviseurs extérieurs qui feront briller une lumière en forme de logo Mini sur le sol lorsque les portes sont ouvertes pour éclairer le sol la nuit.
Quant aux moteurs, comme tous les groupes motopropulseurs provenant de BMW en ce moment, ils se concentrent également sur les performances comme sur l'efficacité et y parviennent via une utilisation prodigieuse du turbocompresseur. Les moteurs initiaux de la voiture comprendront une unité à quatre cylindres de 192 ch mais avec une efficacité de cycle combiné de 45,6 mpg (6,2 l / 100 km) et un moteur à trois cylindres encore plus économique qui offre 55,4 mpg (5,1 l / 100 km) mais toujours délivre 136 ch.
La nouvelle voiture sera mise en vente en Europe en octobre après ses débuts officiels à Francfort le 15 septembre, lorsque d'autres données de performances telles que l'accélération et les vitesses de pointe seront confirmées.
