Lotus Evora Sport 410: incroyablement rapide
En développant le nouveau coupé phare Lotus Evora Sport 410, Lotus voulait créer une icône appropriée, pas seulement une autre solution rapide pour la foule des courses de week-end. Cela s'est avéré être un travail qui a pris des milliers d'heures à passer en revue le modèle existant dans les détails microscopiques à la recherche d'un moyen d'améliorer les performances sur route et sur piste sans ajouter de poids. Lotus voulait construire une supercar «pure» qui pourrait être considérée comme le successeur de son dernier modèle véritablement emblématique - l'Esprit Sport 300.
En termes de statistiques de l'état civil, il le fait avec aplomb. Avec un V6 de 3,5 litres suralimenté de 410 ch sous son capot en fibre de carbone, il passe à la trappe. Le Lotus Evora Sport 410 démolit la course à 60 mph en 3,9 secondes et grimpe à une vitesse de pointe de 190 mph. L'Esprit Sport 300 a eu besoin de 0,8 secondes supplémentaires pour atteindre 60 mph et a atteint ses limites à 168 mph.
Cependant, ce que les deux voitures ont en commun, c'est qu'elles sont aussi légères que les progrès technologiques le permettront et qu'elles ont été conçues pour rester sur une piste ou une route secondaire comme si le tarmac était en acier et la voiture aimantée.
Que les deux voitures soient considérées comme des modèles Lotus emblématiques ne dépendra pas en fin de compte du jeu des chiffres ni de la façon dont la nouvelle voiture se comportera. Cela dépendra de la façon dont la clique passionnée Lotus des propriétaires et des passionnés en vient à ressentir la voiture. Néanmoins, Lotus aime clairement ses chances avec l'Evora Sport 410.
«[La voiture] définit une période pendant laquelle nous produisons nos meilleures voitures de tous les temps», a déclaré Jean-Marc Gales, PDG de Group Lotus plc. «Son rythme balistique signifie que, entre de bonnes mains, il est imbattable. Nous avons tellement accompli dans le développement de la plate-forme Evora, et la Sport 410 est probablement la voiture la plus aboutie que nous ayons jamais construite. »
À 82 000 £ (108 500 €), il est également l'un des modèles de production en série les plus chers de l'histoire de Lotus. Ce prix le met face à face avec la Porsche 911, la Jaguar F-Type Coupé et une foule de BMW à moteur M et de Mercedes AMG.
Mais la Lotus devrait toujours se démarquer dans cette foule, car elle est conçue pour qu'un conducteur passionné puisse utiliser toutes les capacités de la voiture à tout moment. Lotus promet que même lorsque la voiture est à sa limite de 190 mph, il y a toujours de la traction au robinet.
«[Il] offre la puissance et la précision qui font la renommée des voitures Lotus. Nous avons porté la guerre du poids à un nouveau niveau, démontrant parfaitement notre principe d'ingénierie intelligente », a déclaré Gales.
Pourtant, la voiture devrait toujours être confortable. Il y a une cabine garnie d'Alcantara, un système d'infodivertissement à écran tactile et l'option de détails sur mesure complets via le programme exclusif Lotus récemment lancé.
L'Evora Sport 410 sera limitée à seulement 150 exemplaires par an et un modèle spécifique pour l'Amérique du Nord sera déployé l'été prochain.
