Le constructeur de voitures de sport de luxe célèbre la millionième production de Porsche 911

Après 54 ans de production continue, le véhicule qui a redéfini ce que devrait être une voiture de sport marque une nouvelle étape dans son voyage emblématique. Même dans le monde de l'automobile, des termes comme légende et icône peuvent être utilisés beaucoup trop fréquemment, mais dans le cas de la Porsche 911, tous les superlatifs sont parfaitement justifiés. Tout récemment, Porsche a dévoilé sa millionième 911, commémorant l'héritage de la marque et son dévouement à son travail.

Depuis plus d'un demi-siècle, la 911 n'a cessé de repousser les limites en termes de performances, de maniabilité et de fiabilité. C'est la voiture la plus réussie de l'histoire de l'autosport, ayant remporté plus de courses dans plus d'événements que n'importe quel autre modèle (la 911 représente à ce jour plus de la moitié des 30000 victoires de Porsche) et, grâce au choix d'une voie d'évolution plutôt que de révolution en termes d'apparence extérieure au moins, malgré sa rareté relative sur la route, c'est l'une des rares voitures universellement reconnaissables au monde.

«Nous avons continué à améliorer la technologie de la 911, en affinant et en perfectionnant la voiture de sport», a déclaré Oliver Blume, président du directoire de Porsche AG, «c'est pourquoi il reste un véhicule de pointe et techniquement innovant. . "

Cependant, il offre cette technologie d'une manière que la légion de fans dévouée de la marque acceptera et qui, plus que toute autre raison, est pourquoi elle a réussi à rester pertinente même si la concurrence augmente de la part de Mercedes et McLaren. «Il y a 54 ans, j'ai pu faire mes premiers voyages [en 911] sur la route alpine du Grossglockner avec mon père», a déclaré le Dr Wolfgang Porsche, président du conseil de surveillance. «La sensation d'être dans une 911 est tout aussi agréable maintenant qu'elle l'était à l'époque. C'est parce que la 911 a fait en sorte que les valeurs fondamentales de notre marque soient aussi visionnaires aujourd'hui qu'elles l'étaient dans la première Porsche 356/1 de 1948. »

La fidélité que la 911 suscite chez les propriétaires, ainsi que le fait que, contrairement à l'exotica automobile italienne, les Porsche sont construites pour durer, est également la raison pour laquelle plus de 70% de toutes les 911 jamais construites sont toujours sur la route aujourd'hui. En d'autres termes, le nombre de 911 actuellement utilisées est égal au nombre total de voitures jamais construites par Aston Martin au cours de ses 103 ans d'histoire.

La millionième 911 ne sera pas proposée à la vente. Au lieu de cela, il ira au musée de la société, mais pas avant qu'il ne fasse un road trip mondial au cours de l'année où il frappera les Highlands écossais, longe le Nurburgring et emmène aux États-Unis et en Chine.