Voitures britanniques: 5 marques de Jaguar à la Mini Cooper, connues pour leurs designs emblématiques et inchangés

Le Range Rover de première génération: 1970-1994 (Crédit photo: Morgan Motor Company)

Parfois, une voiture devient emblématique parce qu'elle révolutionne le design automobile; améliore l'aspect pratique ou les performances; ou crée un type de modèle complètement nouveau. Cependant, une voiture peut parfois être considérée comme une icône car elle traîne si longtemps, inchangée, qu'elle fait littéralement partie du paysage automobile. Et dans le cas de l'industrie automobile britannique, les deux définitions sont également vraies.

Bien qu'il soit un très petit acteur sur le marché automobile mondial, le pays a produit plus que sa juste part de designs emblématiques. Cependant, plutôt que de prendre ces automobiles innovantes et de les réaménager à mesure que les goûts et les temps changent, l'approche britannique est le plus souvent que si quelque chose n'est pas cassé, ne le répare pas, comme le montre cette liste.

Mini

L'exemple le plus emblématique de cette attitude est la Mini. Lorsque la voiture véritablement révolutionnaire a été lancée en 1959, elle l'a fait comme la toute première à proposer un moteur monté transversalement et une boîte de vitesses montée directement sous le moteur. Cette disposition a permis à la voiture d'être minuscule - seulement 3 mx 1,39 m - mais offre toujours de la place pour quatre plus un ou deux sacs dans le coffre.

Pourtant, entre 1959 et 2000, lorsque la production a définitivement cessé, tout ce qui a vraiment changé, c'est l'insigne sur le capot, la boîte de vitesses et les vitres côté conducteur et passager.

Land Rover

La série One Land Rover a fait ses débuts en juin 1948 et le dernier modèle à sortir de la chaîne de production de Solihull, au Royaume-Uni, en janvier 2016, comportait encore de nombreuses pièces d'origine. De même, le Range Rover, qui fête cette année ses 30 ans aux États-Unis, a été lancé en 1970 et n'a pas été mis à jour de manière significative avant 1994 avec le lancement du modèle de deuxième génération. Mais même alors, l'original est resté en production pendant deux autres années.

La Jaguar XJS: 1976-1996 (Crédit photo: Morgan Motor Company)

Jaguar

La XJS était une voiture de sport de pointe créée pour combler le vide laissé par l'E-Type. Et quand il a été lancé en 1976, il était si futuriste qu'il a fallu du temps aux gens pour s'adapter au style. Heureusement, le temps était quelque chose que le XJS avait en abondance. Il est resté en production avec très peu de transformation, à l'exception de moteurs plus gros, de nouveaux feux arrière et de meilleurs pare-chocs avant et arrière, jusqu'en 1996.

MG

La MGB était une voiture de sport à toit ouvert innovante lorsqu'elle est arrivée en 1962. Bien équilibrée, bien proportionnée et l'un des premiers véhicules à adopter une construction monocoque plutôt que d'être une carrosserie sur un châssis. Et parce qu'elle s'est bien vendue, MG a décidé de ne pas jouer avec la formule gagnante pendant 18 ans, à part l'ajout de pare-chocs en caoutchouc et l'augmentation de la hauteur de caisse pour répondre aux réglementations de sécurité américaines plus strictes.

Morgan

La petite entreprise de voitures de sport sur mesure existe depuis 107 ans et pour 62 d'entre elles, elle construit la Morgan 4/4 selon les mêmes spécifications. Le modèle a été lancé en 1935 et a subi sa dernière révision externe majeure 20 ans plus tard, ce qui signifie que depuis 1955, tout ce qui a changé, c'est le moteur, la suspension avant et le système stéréo. Le cadre de la voiture est toujours soigneusement coupé en frêne et les panneaux de carrosserie en aluminium.