10 conseils pour la propriété d'un yacht à moteur
Posséder un yacht est une grande motivation pour beaucoup d'entre nous. Vouloir quelque chose est une telle bénédiction, alimentant un effort incessant à réaliser. Un générateur d'énergie magique et je souhaite à chacun de trouver le sien, qu'il soit spirituel ou matériel.
Aussi longtemps que je me souvienne, enfant, je parcourais les magazines, m'émerveillant de la beauté des paysages où ils pouvaient me conduire, bavant devant la somptuosité du mode de vie inaccessible que les propriétaires semblaient apprécier quand ils voulaient. Mes parents ont nommé mon frère et moi du nom du célèbre navigateur français Eric Tabarly et d'Alain Colas, dont j'ai suivi les aventures durant ma jeunesse. Je les en remercie car le yachting est désormais une immense source de bonheur.
Aujourd'hui, je remercie les yachts de m'avoir donné tellement envie, de me faire travailler si dur et de réaliser enfin mon rêve. Au cours des dernières années, je me suis efforcé de rendre le yachting plus accessible, plus abordable et plus amusant en Asie. Cette passion est devenue mon travail quotidien. Des années de réflexion pour trouver les meilleures solutions pour posséder et fonctionner efficacement, des années d'écoute d'acheteurs douteux, ainsi que de partage d'expérience avec des propriétaires heureux et mécontents.
Alors, pour les chanceux qui, comme moi, sont motivés par la possession d'un yacht, voici mes leçons:
1.Ne sous-estimez pas ce que vous savez déjà: un yacht coûte cher à entretenir. Comptez 10% par an sur le nouveau prix comme une estimation raisonnable, le tout en +/- 3% selon l'âge et le lieu d'utilisation. Vous pouvez choisir de dépenser moins, mais l'état du bateau vous rattrapera et finira par coûter plus cher. Pas de coins coupés ni de déjouer la mer et mère nature.
2.Achetez neuf ou presque neuf, avec une garantie fabricant solide et un prix négocié. Oui, les bateaux d'occasion sont moins chers à leur valeur nominale, mais ils ne peuvent pas se comparer aux modèles plus récents, intégrant plus d'améliorations année après année - technologie, confort, matériel, moteurs, générateurs, câblage, électronique, équipement de sécurité… vous pourriez très rarement trouver une vraie affaire, mais à moins que vous ne connaissiez bien l'histoire, ne pariez pas sur un atout aussi important. Il n'y a rien de commun entre un bateau d'occasion daté et un nouveau quand on descend aux spécifications des composants. Même si une seconde main coûte moins cher, gardez à l'esprit que l'entretien vous coûtera 10% de la nouvelle valeur. Le plus vieux, le plus.
3.Pour que le bateau reste un plaisir et non un fardeau, n'allouez pas plus de 10% de votre actif net à l'achat. La matrice d'allocation des banques privées recommande en fait 3 à 5% comme tranche acceptable. Je double cela pour compenser la joie. Nous ne vivons qu'une fois, et je connais des gens qui sont allés trop loin mais qui sont aussi heureux que possible.
4.Sélectionnez un équipage compétent, en commençant par le capitaine, et payez-le bien. Les équipages font partie de la famille, ils gardent le bateau en bon état et sa valeur élevée. Trouver la bonne équipe n'est pas chose facile, alors allouez suffisamment de temps pour vérifier les recommandations des employeurs précédents, et une fois que vous avez obtenu une équipe compétente, gardez-les heureux et motivés.
5.Choisissez un intérieur que «personne n'aime pas» pour assurer une meilleure valeur de revente. Plus léger, plus grande est la perception de l'espace à l'intérieur.
6. Décidez si vous souhaitez acheter / louer / acheter une part dans un programme fractionné en fonction de l'endroit où vous apprécierez votre bateau. Pour un usage urbain, je trouve que le fractionné est le plus raisonnable (dans des endroits comme Hong Kong, Singapour, etc. où vous utilisez le bateau pendant une très courte période de 4 heures à 3 jours toute l'année). Dans une destination de vacances, affrétez ou achetez directement.
7.Évaluez la fréquence à laquelle vous utiliserez le yacht dans une année - moins de 3 utilisations: charter, entre 3-8 utilisations: fractionné, plus de 8 utilisations: propriétaire du bateau.
8.Si vous allez fractionné, utilisez un cadre professionnel. Je vais me vanter maintenant, car celui que mon entreprise a créé est ma plus grande fierté: le programme www.lysa.asia. Si vous y trouvez un défaut ou quelque chose d'injuste, vous gagnez une charte gratuitement! Ne compromettez pas une amitié en négligeant de clarifier tous les problèmes qui se poseront lors de la possession d'un yacht. Avoir un programme professionnel permet d'éviter les malentendus.
9.Optimisez votre plaisir en faisant gérer votre bateau (administration, comptabilité, licence, maintenance, équipage…) à un prix négocié par une entreprise réputée. Ne devenez pas l'esclave de votre capitaine ou de votre équipage.
10.Acheter le bateau adapté à vos besoins en répondant à des questions de base: votre objectif est de vous détendre en famille, de faire la fête toute la nuit, de naviguer en haute mer, d'accueillir des dîners d'affaires, de vous déplacer rapidement d'un endroit à un autre… trouver le bon bateau est la clé d'une expérience heureuse et peut générer des économies substantielles car vous ne paierez pas ce dont vous n'avez pas besoin.
Si vous songez à acquérir un bateau, il me fera plaisir de partager mon expérience avec vous. Bonne croisière!
À propos d'Eric Noyel:
Elevé en Méditerranée et passionné de plaisance de longue date, l'entrepreneur français Eric Noyel a lancé Asia Marine Yachting Services (AMYS) en tant qu'opération de charter «luxe» à Hong Kong. Il est rapidement devenu l'un des principaux opérateurs régionaux d'Asie. La société propose des charters, des copropriétés, la gestion de yachts et est le distributeur des bateaux de pêche sportive Sunseeker (Indonésie et Philippines), Numarine (régional), Galeon (régional) et Hatteras, et a des intérêts dans les marinas et les médias.
Cet article a été publié pour la première fois dans Yacht Style.
