Singapore Airlines réorganise ses cabines alors que ses concurrents rattrapent leur retard

Singapore Airlines a annoncé son intention d'introduire des sièges et des intérieurs de cabine rénovés avec un divertissement en vol amélioré afin de garder une longueur d'avance sur ses concurrents asiatiques et du Moyen-Orient sur le marché des voyages premium.

SIA est considéré comme un pionnier de l'aviation et est célèbre pour son service de cabine, mais des concurrents comme Cathay Pacific en Asie et Etihad, Emirates et Gulf Air du Moyen-Orient ont réduit l'écart tout en offrant des tarifs plus bas.

Il a annoncé mardi avoir embauché la filiale de BMW Group, DesignworksUSA, et James Park Associates, deux sociétés de conception renommées, pour développer la «prochaine génération de produits de cabine à bord» qui devrait être introduite l'année prochaine.

Les changements comprendront des sièges rénovés, des cabines redessinées et des plates-formes de divertissement améliorées à mesure que de nouveaux avions de Boeing et d'Airbus commenceront à arriver.

L'accent sera mis sur la première classe et la classe affaires qui génèrent la majeure partie de ses revenus, mais la compagnie aérienne a déclaré qu'elle ne négligerait pas sa classe économique qui offrira un confort amélioré des sièges et des appuie-tête.

Les nouveaux Boeing 777-300 ER devraient entrer en service au second semestre de l'année prochaine, suivis progressivement par les Airbus A350 et Boeing 787, a annoncé la compagnie aérienne.

Mais la compagnie aérienne a déclaré que sa flotte actuelle, qui comprend des superjumbos Airbus A380, pourrait également être équipée des nouveaux modèles.

"Dans cette entreprise, si vous restez immobile, vous reculez car vos concurrents peuvent rapidement rattraper leur retard", a déclaré Tan Pee Teck, vice-président senior de SIA pour les produits et services. «Il est donc important de toujours planifier l'avenir.»

Les analystes disent que la compagnie aérienne est coincée dans la première classe et la classe affaires par les transporteurs à service complet et en classe économique par les compagnies aériennes à bas prix.

"Relativement parlant, Singapore Airlines perd son avantage concurrentiel dans les voyages premium en Asie non pas parce que c'est une mauvaise compagnie aérienne, mais parce que les autres - comme Emirates - deviennent si bonnes", a déclaré Jonathan Galaviz, directeur général de Galaviz & Co qui suit le marché mondial. secteur aérien et touristique.