REGATES ROYALES 2016 CANNES PANERAI CLASSIC YACHTS CHALLENGE

Depuis 2005, Officine Panerai est mécène du homonyme Panerai Classic Yachts Challenge, une régate mondiale de yachting qui rappelle la passion de Panerai pour la mer, qui remonte à son héritage de fournisseur d'instruments navals en Méditerranée au milieu des années 1930, la plus célèbre d'entre elles, les montres de plongée très militaires que nous portons aujourd'hui, utilisées par les commandos navals italiens de l'époque.

Le Panerai Classic Yachts Challenge (PCYC) est une série mondiale qui compte désormais 11 régates de yachting classiques. En 2017, PCYC lance son circuit nord-américain, étape d'une compétition internationale qui s'étend sur un circuit méditerranéen en 4 parties, un circuit nord-américain en 5 parties (cette année avec l'inclusion de Bristol, RI) et des événements de course de yacht classique unique à Antigua et à l'île de Wight, au Royaume-Uni, les deux derniers ayant eu lieu plus tôt cette saison.

DÉFI PANERAI CLASSIC YACHTS

Début du circuit nord-américain du défi des yachts classiques Officine Panerai

Chaque année, le Panerai Classic Yachts Challenge attire plus de 200 yachts différents du monde entier pour concourir pour les trophées de régate convoités. Mais pourquoi des yachts classiques, vous vous demandez peut-être? Selon des collègues de la publication sœur Yacht Style, OffWhiteBlog a découvert que les yachts modernes, fabriqués à partir de fibre de verre, sont généralement conçus avec des intérieurs et un confort de créature à l'esprit et en tant que tels, ils ne naviguent pas aussi bien que les yachts en bois classiques qui sont conçus pour la semelle but des déplacements rapides au-dessus de l'eau.

S'il est vrai que les bateaux modernes sont un peu plus faciles à entretenir, il existe des similitudes dans les exigences de maintenance des deux types de navires et les coûts d'entretien des deux yachts classiques et de leurs frères plus contemporains ne sont pas si différents.

Ph: Guido Cantini / seasee.com

La coque en fibre de verre d'un yacht moderne pourrait ne pas nécessiter de repeindre régulièrement comme la coque en bois d'un yacht classique, mais elles doivent toujours être lavées et cirées pour éliminer l'oxydation. Cela dit, le vernis d'un pont en bois comme ceux des yachts classiques nécessite plus de protection contre les rayons UV dommageables et cela dépend grandement du type de couverture fourni dans les installations où vous amarrez, ainsi, les frais des yachts classiques ont tendance à être les résultat du stockage plutôt que du coût de base.

Imprégné de tradition, l'attrait d'un navire en bois et l'histoire d'un garde-temps solide se mélangent dans un cocktail séduisant d'événements de régates classiques qui attire les marins et les spectateurs sur la côte de la Nouvelle-Angleterre chaque été pour donner le coup d'envoi de la jambe nord-américaine de la Panerai Classic Yachts Challenge à Marblehead, MA. Cette 2017 est la 12e année de Panerai à organiser des régates de yachts classiques en Amérique du Nord avec quatorze yachts participants qui choisissent de faire voler leurs voiles aux couleurs vives pour l'excitation des spectateurs.

Ph: Guido Cantini / Panerai / Sea & See.com

Panerai Classic Yachts Challenge Amérique du Nord, Marblehead

Le circuit nord-américain s'est ouvert par une régate au format poursuite à Marblehead avec une arrivée serrée entre Tilly XV (1912 Wilhelm von Hacht Sonder Class) et Adamant (1937 Fred Goeller Adams Interclub) après 18 milles

Les dernières courses de régates de yachts classiques pour le circuit nord-américain Panerai Classic Yachts Challenge 2017 se composent de:

• The Nantucket Regatta (18 août 20, Nantucket, MA)
• The Opera House Cup (20 août, Nantucket, MA)
• Régate de bateaux classiques Herreshoff (25 août, Bristol, RI)
• La régate Newport Classic Yacht (26 août 27 Newport, RI).

Ph: Guido Cantini / seasee.com

Remise des prix de la division Vintage du Panerai Classic Yachts Challenge

• Grand Classics Class: Marilee (1926 Herreshoff NY40)
• Classe corinthienne: Neith (1907 Herreshoff Bermudan Cutter)
• Cours Day Racer: Tilly XV (1912 Wilhelm von Hacht Sonder Class)

Remise des prix de la division Grand Prix du Panerai Classic Yachts Challenge

• Grand Prix Yachts: Valiant (1970 Olin J. Stephens 12-Meter)
• Meilleure performance globale (destinataire Panerai Watch):
• Valiant (1970 Olin J. Stephens 12 mètres)

L'an dernier, le défenseur de la catégorie Grand Prix, le Sparkman & Stephens Valiant de 12 mètres de 1970, originaire de Marblehead, MA, a remporté le Grand Prix et le prix du meilleur ensemble.