Mercedes-AMG dévoile la série GT Roadster à toit souple
Il semble que les bons gars de Mercedes et AMG intensifient vraiment leur jeu. Pas depuis que la série Mercedes-AMG GT a ses voitures commandées une telle présence. Bien sûr, le capot distinctement long peut sembler un peu en face de vous, et les portes à ailes de goéland étaient un peu bruyantes, mais pas une seule fois nous avons pensé, "peut-être que l'AMG-GT aurait meilleure apparence avec un capot plus court, ou à quel point ces portes? " Nous parions que notre dernier dollar vous était trop occupé à béer.
Si vous n'êtes pas un fan de ce dernier, cependant, vous seriez heureux de savoir que le géant automobile allemand a supprimé les portes papillon pour la toute nouvelle version à toit ouvert de son homonyme en deux variantes: la Mercedes- AMG GT Roadster et GT C Roadster. Le premier se présente comme le modèle de base de la série et développe 469 ch - pas tout à fait un saut par rapport aux 456 du coupé de base AMG GT - tandis que le dernier est un 548 ch plus fougueux. C’est 46 ch de plus que la GT S Coupé, mais 28 ch de moins que la version GT R. Dans le GT C Roadster, attendez-vous à atteindre 60 mi / h en 3,7 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 196 mi / h. Comparativement, la version standard atteint le même résultat en 4,0 secondes et atteint 188 mph; les deux nouveaux chiffres sont possibles grâce au V8 biturbo de 4,0 litres sous le capot long du mile du roadster.
L'AMG-GT Roadster emprunte plusieurs caractéristiques à ses frères GT R, telles que le système de conduite aux roues arrière et les volets aérodynamiques actifs derrière le pare-chocs avant qui minimisent la traînée et maximisent le refroidissement. Sinon, attendez-vous à des fonctionnalités telles que l'échappement de performance AMG et le différentiel électronique en standard, plus de largeur arrière (pour accueillir des roues plus grandes) et un rapport de première vitesse plus court pour son double embrayage à sept rapports. Un becquet arrière escamotable actif contrôlera la conduite en fonction de la vitesse et du mode de transmission. Le toit rétractable peut également être abaissé et relevé en 11 secondes à une vitesse maximale de 30 mph.
Ces GT à toit ouvrant ne seront disponibles que l'année prochaine, donc vous devriez d'abord vous contenter d'une affiche, mais attendez-vous à débourser un peu plus que le modèle de base de 132000 $ du GT S Coupé pour le GT C Roadster. La GT Roadster de base bénéficiera également d'une prime par rapport au modèle GT Coupé.
