Mercedes-AMG GLC 43 Coupé: des performances accessibles
Quand AMG apporte sa magie à un modèle Mercedes standard, les mots clés sont généralement puissance et performances; avec le Mercedes-AMG GLC 43 Coupé, les choses sont un peu plus compliquées. Le dernier SUV Mercedes à obtenir le traitement de réglage AMG ne battra aucun record de vitesse terrestre de croisement, mais il ne cassera pas non plus la banque.
Le Mercedes-AMG GLC 43 Coupé est propulsé par un moteur V6 biturbo de 3 litres de 367 ch qui envoie sa puissance via une boîte automatique à neuf rapports aux quatre roues. C'est parfaitement respectable, si prosaïque, pour un véhicule traité AMG. Cette centrale électrique et ce groupe motopropulseur se traduisent par un temps admirable de 0 à 100 km / h en 4,9 secondes et une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250 km / h.
Isolément, ces chiffres sont impressionnants mais lorsque cette nouvelle variante du GLC Coupé fera ses débuts officiels au salon de Paris en octobre, elle le fera aux côtés de la dernière Porsche Macan. Également annoncé la semaine dernière, le Macan Turbo avec groupe performance offre un espace intérieur et une transmission intégrale similaires, mais son V6 biturbo fournit 440 ch, un temps de 0 à 100 km / h en seulement 4,4 secondes et une vitesse de pointe de 272 km / h. .
Mais avant que ceux qui sont sur le marché pour un SUV sportif commencent à googler «concessionnaire Porsche», la Mercedes a complètement battu Porsche de deux manières importantes.
Il s'agit d'abord d'une Mercedes et donc à la pointe du luxe et de la technologie de conduite de dernière génération. Certes, si vous n'êtes pas un fan de la voie Mercedes, ce point ne fait pas de différence, mais le deuxième point peut encore vous séduire. Bien que les prix de la GLC n'aient pas encore été confirmés, cela coûtera environ 30% de moins que la nouvelle Porsche de 91 000 €.
Cela signifie que, selon Tobias Moers, président du conseil d'administration de Mercedes AMG GmbH: «Le Coupé est en mesure de séduire de nouveaux publics cibles.»
Autrefois, l'insigne AMG signifiait un V8 massif et suralimenté ou un V12 monstrueux sous le capot. Mais quel que soit le nombre de cylindres, ces trois lettres représentaient l'apogée de la possibilité de performance.
Cependant, dans le but d'apporter l'excellence technique d'AMG aux masses Mercedes, depuis le début de 2016, la société a commencé à proposer deux variantes AMG (63 et 43) de nouveaux modèles à huit ou six cylindres appelant les coups de feu - pensez la différence entre crème entière et demi-écrémé - ce qui signifie que le nombre de calories est plus faible mais le goût est toujours le même. Quelque chose que Moers met en évidence.
"Le nouveau GLC 43 4MATIC Coupé se caractérise par un haut niveau d'agilité et une dynamique de conduite sportive", a-t-il déclaré.
La création de deux variantes AMG de chaque nouveau modèle signifie également que le meilleur (du point de vue des performances) reste à venir en termes de gamme GLC Coupé au moins. Et ce modèle sera une correspondance statistique pour toute Porsche Macan ou BMW X4.
