Ventes aux enchères de voitures de luxe: les collectionneurs de voitures classiques privilégient les éditions modernes de Mercedes, Ferrari et Aston Martin

L'industrie des voitures de collection classiques est depuis longtemps celle qui fait battre votre cœur. Avec la perspective de collecter un objet si difficile à trouver que vous êtes l'un des rares «chanceux» à obtenir, les connaisseurs de voitures anciennes sont connus pour leur profonde passion dans l'industrie. Malgré les discussions sur les bulles et la fatigue de Ferrari, le marché des voitures classiques est en très bonne santé alors que 2016 devient 2017. Pourtant, nous nous demandons ce qui rend une voiture de collection? La définition même de ce qui rend une voiture à collectionner ou souhaitable change plus rapidement que le temps 0-100 km / h d'une Ferrari classique.

Dans l’ensemble, le marché est resté très solide », commence Peter Haynes de RM Sotheby’s. "La chose qui est ressortie le plus clairement de 2016 est probablement un changement vers ce que l'industrie appelle le classique moderne." Par moderne, Haynes dit que l'intérêt pour les exotiques automobiles de la fin des années 80 et 90 est maintenant énorme. "Il est vraiment difficile de tenir compte de ce changement à moins que ce que nous voyons ne soit le début d'un changement soutenu sur le marché - le passage d'une génération et d'une nouvelle génération d'acheteurs qui arrivent", dit-il.

En règle générale, les collectionneurs qui achètent avec leur cœur plutôt que comme une alternative à un fonds spéculatif seront attirés par les voitures qui ont une signification personnelle et émotionnelle.

«Les gens achètent les voitures qu'ils veulent acheter», explique Robert Johnson, directeur de Classic and Sports Finance, une entreprise qui aide les collectionneurs à trouver et à payer des voitures exotiques, que ce soit aux enchères ou par l'intermédiaire de concessionnaires. "C'est un cas de ce que je veux vraiment? À quoi j'aspire et qu'est-ce qui était sur le mur de ma chambre quand j'étais enfant? »

Et dans les années 80 et 90, les murs des chambres étaient recouverts d'images de la Lamborghini Countach, de la Ferrari Testarossa, de la Porsche 959 et de la Porsche 911 Turbo. Au cours des 12 derniers mois, les prix de tous ces modèles et de leurs successeurs ont commencé à grimper. Lors de la vente de RM Sotheby’s à Paris le 7 février, une Porsche 959 Sport 1988 a battu un record mondial de 1,96 million d'euros, mais une Porsche 911 Turbo Cabriolet de 1995 a remporté une offre gagnante de 1,34 million d'euros.

Et les maisons de vente aux enchères changent maintenant la composition des lots proposés pour répondre à ce goût changeant. «Il y a quelques années, il était très rare de trouver une maison de vente aux enchères vendant une voiture neuve», souligne Haynes.

Pourtant, lors de la vente à Paris cette année, certains des plus gros lots étaient également les plus récents. Une Mercedes SLS AMG Black Series 2014 s'est vendue à 470 000 €, une Ferrari 599 GTO 2011 à 450 000 €, une Aston Martin V12 Zagato 2012 à 750 400 € et une Porsche 911R 2016 à 515 200 €. Ces prix indiquent une deuxième tendance à la hausse dans l'espace des voitures de collection. Les investisseurs qui achèteraient normalement des Ferrari au milieu des années 1960 se tournent désormais vers des voitures modernes rares.

«Beaucoup de gens reniflent désormais ces voitures plutôt que d'aller aux enchères de voitures classiques», souligne Haynes. Et pour le moment, le choix ne manque pas. McLaren, Ferrari, Porsche et Lamborghini ont tous dévoilé des modèles extrêmement rares et extrêmement chers au cours des 12 derniers mois, de la Ferrari J50 à la Porsche 911 R susmentionnée et la Lamborghini Centenario.

Mais dans chaque cas, l'intégralité de la série s'est épuisée avant la construction du premier exemple. «Les gens vont commencer à grimper les uns sur les autres pour les acheter», explique Haynes, qui pense que les voitures seront entreposées pour la revente et ne seront jamais conduites.

Cependant, cela pourrait également être une bonne nouvelle pour tout le monde. Certains des classiques traditionnels les plus recherchés pourraient bientôt être à la portée de plus de collectionneurs. Une Alfa Romeo Montréal de 1973 vendue pour seulement 78400 € à la vente de Paris, une Maserati Bora pour seulement 179200 € et une Ferrari Dino 246 GT L Series pour 448000 € - soit moins qu'une Porsche 2016 ou une Aston Martin 2012.