Voiture de sport décapotable Audi la plus rapide: la R8 Spyder V10 Plus est plus légère et plus puissante

À quelle vitesse? Audi dit que grâce à un moteur V10 à aspiration naturelle de 600+ ch (c'est-à-dire sans turbocompresseur ni compresseur) assis derrière le siège du conducteur mais devant l'essieu arrière, cette R8 particulière peut atteindre 203 mph (326 km / h) et ne prendra que 3,3 secondes pour atteindre 100 km / h à l'arrêt.

Cela fait seulement 0,1 seconde de moins à 100 km / h que la dernière McLaren et juste légèrement derrière la vitesse de pointe de la 570S Spider à 328 km / h. Cependant, Audi préfère que les clients potentiels comparent la voiture à la R8 Spyder V10 standard. Faites-le et le nouveau modèle est plus léger de 25 kg, fournit 65 chevaux supplémentaires, une amélioration de la vitesse de pointe de 6 mph et est 0,3 seconde plus rapide hors de la ligne.

Pour atteindre ces chiffres, Audi s'est tourné vers la piste pour trouver l'inspiration technique. "[La voiture] bénéficie de nos nombreuses années d'expérience dans le sport automobile et combine une dynamique à couper le souffle avec l'émotion d'une voiture de sport à toit ouvert", a déclaré Stephan Winkelmann, directeur général d'Audi Sport GmbH.

Ainsi, il a une suspension à double triangulation en aluminium, des freins en composite carbone-céramique, un système de refroidissement liquide pour l'embrayage à plusieurs plateaux et un châssis conçu en aluminium, des polymères renforcés de fibres de carbone.

«L'Audi R8 Spyder V10 plus complète la gamme de modèles R8», a déclaré Stephan Winkelmann, directeur général d'Audi Sport GmbH. «Le Spyder est désormais également disponible en version supérieure 610PS en plus du Coupé. Il bénéficie de nos nombreuses années d'expérience dans le sport automobile et combine une dynamique à couper le souffle avec l'émotion d'une voiture de sport à toit ouvert. »

De plus, il y a le phénoménal système de traction intégrale Quattro d'Audi qui gardera littéralement la voiture sur la bonne voie, poussant le couple d'essieu à essieu pour la meilleure traction, quelles que soient les conditions de la route, aligné avec un système de sélection de conduite dynamique. Cela peut être configuré pour les conditions météorologiques humides, la neige, la croisière ou pour régler le temps le plus rapide possible autour du circuit. En mode course complète, le système peut même empêcher la voiture de plonger au freinage ou de rouler dans les virages en appliquant une force magnétique aux amortisseurs ou en renforçant les roues individuelles.

Audi offrira aux propriétaires un ensemble de design vert micommata en option pour accompagner la voiture au lancement, qui comprend une finition de peinture verte unique, une finition grise spéciale sur la calandre avant et des tuyaux d'échappement noirs. L'intérieur de la cabine entière est fini en cuir noir et fibre de carbone noire avec des coutures vertes contrastantes.

Cependant, comme tous les constructeurs de supercar, Audi propose désormais une large gamme de possibilités de personnalisation pour ceux qui veulent quelque chose d'encore plus individuel.