Critique: Monte Carlo Yachts MCY70
Le MCY70 de Monte Carlo Yachts est un amalgame de forme et de fonction qui échappe à la plupart des concepteurs de presque tout. Comment faites-vous quelque chose de beau et pourtant capable de faire le travail sous-jacent auquel il est destiné? Il semble toujours y avoir un compromis. Le vitrage sur toute la longueur pourrait affaiblir l'intégrité de la coque en haute mer. Un hébergement très décoratif pourrait rendre la superstructure lourde. Monte Carlo Yachts a regardé droit devant cela et a travaillé dur sur tous les aspects du yacht pour obtenir leur mélange particulier de conception et de performance.
La coque, avec son arc de mer large et évasé, incorpore une structure de quille avancée qui comprend un placage sandwich autoportant ainsi que des renforts longitudinaux, une boîte de protection avant et une utilisation intensive de Kevlar dans les zones de plus grand impact. Tous ces éléments confèrent au MCY70 une coque très solide mais légère.
Ensuite, vous prenez la méthodologie de construction révolutionnaire de Monte Carlo Yachts. Presque tout le monde fait la coque puis libère quelques ébénistes qualifiés pour construire les intérieurs à l'intérieur de la coque. Ils travaillent tous dans des espaces restreints et sombres, avec beaucoup de mesures et de mesures pour s'assurer que les choses vont bien. Pas Monte Carlo Yachts. Ils construisent les intérieurs selon des spécifications strictes et mesurées sur le sol de l'atelier. Un plus grand nombre d'artisans qualifiés peuvent accéder à leur travail de l'extérieur et de l'intérieur avec de l'espace tout autour. Monte Carlo Yachts affirme que cette technique offre un intérieur plus adapté et plus proche des spécifications à une fraction du coût et du temps pris dans un aménagement conventionnel à encastrer dans la coque. En effet, «fitout» est le mauvais mot: c'est un «fit in», car lorsque l'intérieur est terminé, il est hissé et déposé dans la coque vide, complet. Le toit de la cabine et la superstructure sont ensuite déposés sur le dessus, tout est fixé et le bateau est prêt pour l'atelier de peinture.
Les besoins des barreurs et de l'équipage ne sont pas ignorés. Le poste de barre supérieur est au point mort et le flybridge compact est plus étroit que le faisceau du yacht, il y a donc une excellente vision panoramique. L'utilité du flybridge comme endroit agréable pour s'asseoir et profiter de la balade n'a pas été oubliée - il y a encore beaucoup de sièges pour fournir au timonier de la compagnie et des boissons gazeuses pendant que les passagers sirotent quelque chose d'un peu plus fort ou profitent simplement du soleil.
Le MCY70 est conçu pour prendre la mer et naviguer bien et en toute sécurité. Selon la configuration de moteur et d'entraînement choisie, elle peut se déplacer à un maximum de 33 nœuds et rouler à 24 nœuds. Les quatre tonnes de carburant dans les réservoirs offrent une grande autonomie à vitesse de croisière. Pas mal pour un yacht à moteur de huit invités et deux équipages.
La salle principale est compacte pour permettre deux passerelles externes avant et arrière de largeur décente parce que c'est l'extérieur de ce bateau qui plaira aux propriétaires en Extrême-Orient. Le cockpit et le pont avant sont à la fois immenses, accessibles et utilisables. Le cockpit est entièrement abrité et la cloison arrière se replie complètement, ce qui fait du carré arrière et du cockpit un immense espace. Le pont avant reçoit également le traitement Monte Carlo Yachts. Il y a deux énormes tampons solaires oui, mais ce ne sont pas seulement pour les baigneurs. Ils sont disposés autour de tables semi-circulaires qui s'élèvent du pont pour fournir des sièges et des repas ouverts pour l'ensemble du complément, avec des lumières pop-up encastrées pour les repas du soir ou simplement pour lire dans la solitude du soir.
Caractéristiques
LOA: 21,3m
Faisceau max: 5,42 m
Brouillon: 1,8 m
Déplacement: 42 tonnes
Moteurs: 2 x MAN V8 1200 (ZF POD), 2 x MAN V8 1200 (V-Drive)
Vitesse maximale: 33kn
Vitesse de croisière: 24-26kn
Capacité de carburant: 4000L
Capacité d'eau douce: 840L
Cabines: 4
Construction: VTR, Kevlar®, carbone
Catégorie de conception: CE-A
Architecte naval / conception: Nuvolari & Lenard et Monte Carlo Yachts
Constructeur / année: Monte Carlo Yachts
En Asie, les Monte Carlo Yachts sont disponibles exclusivement via Simpson Marine .
Crédits d'histoire
Cet article a d'abord été publié dans Yacht Style
