Comment Bill Gates a facilité la possession d'une voiture classique
Le co-fondateur de Microsoft, Bill Gates, est peut-être mieux connu pour avoir créé le système d'exploitation Windows, ses milliards de dollars à la banque et son travail philanthropique, mais son amour des voitures rapides, et en particulier de la Porsche 959, a conduit à un changement juridique qui a a permis aux Américains de posséder plus facilement un classique européen ou japonais moderne exotique.
`` Show or Display '' est un amendement aux normes du gouvernement fédéral américain sur les véhicules qui permet à une personne d'importer une voiture rare ou exotique qui n'est pas vendue aux États-Unis dans le pays pour un usage privé même si elle n'est pas conforme aux normes fédérales américaines. Normes de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS). Et cette exemption existe grâce au lobbying de Bill Gates auprès du gouvernement pendant une grande partie du début des années 1990 afin qu'il puisse récupérer sa Porsche 959.
Lorsque Porsche a pris le contrôle de la 959 en 1985, elle a redéfini le concept d'une supercar. Il avait un système intelligent à quatre roues motrices, un moteur six cylindres de 2,85 litres avec deux turbos attachés, 450 ch au robinet et une vitesse de pointe de 314 km / h. C'était la voiture de production la plus rapide du monde et rien ne pouvait s'en approcher.
Il n'est donc pas étonnant que Gates en ait acheté un. Cependant, il y avait un hic. Porsche n'a fait que 329 exemplaires et n'était pas prêt à en sacrifier aucun - après tout, chacun valait 300 000 $. Le gouvernement américain a exigé quatre exemples de crash-tests; Porsche a dit «non» (compréhensible vu que cela aurait été la même chose que de mettre le feu à 1,2 million de dollars) et la voiture a été interdite d'importation dans le pays. La voiture de Gates a été mise en fourrière par les douanes américaines et détenue pendant 13 ans.
Cependant, aujourd'hui, la Porsche 959 est légalement autorisée à prendre la route aux États-Unis. Lors de la vente aux enchères Gooding & Co Pebble Beach de cette année, une édition 1988 de Komfort est passée sous le marteau pour 1,3 million $. Et si l'heureux propriétaire est basé aux États-Unis, il pourra remercier Bill Gates qu'il est autorisé à le conduire.
Le lobbying de Gates a conduit à l'amendement "Show or Display". Il permet l'importation de voitures rares - généralement des véhicules dont la production a été inférieure à 500 exemplaires - si la voiture en question «a une telle importance historique ou technologique qu'il est dans l'intérêt public de la montrer ou de l'exposer aux États-Unis. même s'il serait difficile, voire impossible, de mettre le véhicule en conformité avec les normes fédérales de sécurité automobile. »
