Equanimité offerte pour la vente de traités privés en Malaisie

Equanimity est actuellement en Malaisie et disponible en tant que «superyacht à voile»

Le 91,5m Équanimité est proposé à la vente de gré à gré avant le 31 mars dans le cadre de la cession d'actifs en difficulté de 1MDB.

La Haute Cour de Malaisie a fixé un guide de prix de 130 millions de dollars américains «tel quel». Il s'agit de la valeur marchande évaluée par l'expert nommé par le tribunal, Winterbothams, qui a mené une enquête complète sur le yacht.

Sachant que le prix à la livraison du principal constructeur néerlandais Oceanco en 2014 ressemblait probablement davantage à 200 millions de dollars américains, cela représente une opportunité intéressante de posséder un grand superyacht à voile dont les intérieurs sont équipés de bois asiatiques modernes, de bambou, de marbre et d'or feuille.

Burgess, une firme de courtage de yachts internationale bien connue qui possède également des bureaux à Singapour, Hong Kong, Shanghai et Tokyo, a été initialement désignée pour traiter les offres scellées légalement requises en novembre et décembre dernier.

"Cette première phase était nécessaire dans la loi sur l'amirauté pour fournir la publicité voulue et l'acheteur ultérieur du yacht avec un titre de propriété propre et clair reconnu internationalement", a déclaré un porte-parole de Burgess.

La terrasse de la piscine offre des options extérieures et ombragées pour vivre en plein air

«Burgess reste l'agent central de la deuxième phase, qui suit largement le protocole conventionnel privé standard de l'industrie, permettant aux acheteurs potentiels de visiter le yacht, de soumettre des offres via Burgess et à la Haute Cour de rejeter, de négocier ou d'accepter de telles offres. Des informations détaillées et des copies de l'enquête sont disponibles sur demande. »

À 2 998 GT, Équanimité a été construit pour se conformer au code des yachts à passagers et peut accueillir de 18 à 22 personnes dans des cabines de 9 à 11 personnes. Seuls deux de ces yachts PYC sont actuellement disponibles à la vente.

Une suite propriétaire avec bureau peut se transformer en un deuxième double, et il y a un VVIP et trois cabines VIP, dont l'une peut se transformer en une quatrième cabine double, plus deux autres cabines doubles et deux lits jumeaux, en plus de 31 membres d'équipage dans 17 cabines .

Son intérieur est de Winch Design. Les installations comprennent un impressionnant club de plage et un centre de santé avec salle de sport, salle de massage, sauna, hammam, bassin profond et salon de beauté. Il y a aussi un hôpital, un héliport certifié pour un Airbus EC 135 ou équivalent, deux annexes Hodgdon de 10,5 m et une grande piscine circulaire.

La suite principale d'Equanimity possède une grande étude qui peut être convertie en cabine double

Équanimité est propulsé par deux moteurs MTU 20V 4000M73L offrant une vitesse maximale de 18,5 nœuds. À une vitesse de croisière de 15 nœuds, sa portée est de 5 000 nm.

Il est rare que des ventes aux enchères et des ventes comme celle-ci aient lieu dans le monde des superyachts, mais cela s'est déjà produit avec le plus petit Lürssen 67m Apoise et 50m Delta Triton, et encore quand l'éminent homme d'affaires indien Vijay Mallya a été jugé pour avoir abandonné son 95m Princesse indienne à Malte en 2017.

J’étais par hasard au chantier Oceanco à Alblasserdam près de Rotterdam à la fin des années 90 lorsque Richard Hein construisait Princesse indienne, à l'origine comme Al Mirqab pour la famille royale du Qatar, et encore en 2014 comme Équanimité a été remis.

Des histoires avaient déjà commencé à tourbillonner sur le mystérieux entrepreneur malaisien Jho Low et son implication dans le fonds souverain 1MDB, qui engloutirait plus tard l'ancien Premier ministre Najib Razak.

À l'époque, lorsque le site en ligne Superyachtfan nommé Jho Low comme ÉquanimitéLe propriétaire du navire, ses avocats ont écrit pour le nier, mais le navire arriverait bientôt dans les eaux de l'Asie-Pacifique via un passage de l'Arctique vers la Corée du Sud. Elle est ici depuis, itinérante de Hong Kong vers les ports d'Australie orientale, et plus récemment à Phuket, Sihanoukville sur la côte cambodgienne du golfe de Thaïlande et Bali, avant son arrestation dans l'affaire 1MDB.

Le yacht propose un dîner formel pouvant accueillir jusqu'à 18 personnes

L'année dernière, deux livres ont été publiés, censés détailler ce qui s'est passé. Le premier était Le rapport Sarawak par Clare Rewcastle-Brown, un parent de l'ancien Premier ministre britannique Gordon Brown, et le second un résumé racé appelé Baleine d'un milliard de dollars par le journal Wall Street les écrivains Tom Wright et Bradley Hope.

Ce dernier affirme que la participation de Jho Low à l’emprunt, à la location et à l’achat de superyachts n’était nullement limitée à Équanimité. Partant de l’île de Penang, sa famille, Jho Low se trouvait apparemment à bord du 48m Lady Orient, l’ancien constructeur japonais de Brian ChangAsean Lady et un pionnier du superyachting en Asie du Sud-Est.

Puis en 2009 est venu l'affrètement de son premier navire Oceanco, le 81m Alfa Nero, en Méditerranée pour une série de rencontres de haut niveau sur une semaine, suivi des 134m Fincantieri Serein et le plus souvent le 147m Lürssen Topaze, tandis que son conseiller Goldman Sachs, Tim Leissner, a acquis le Benetti de 52 mètres Sai Ram.

Entre les deux, Jho Low a fait le tour du monde dans un Bombardier Global 5000, a organisé de somptueuses soirées champagne Cristal toute la nuit, a acquis des amis comme Leonardo DiCaprio, Jamie Foxx et la mannequin australienne Miranda Kerr, et a aidé à produire des films hollywoodiens comme le loup de Wall Street.

L'un des salons à thème asiatique du yacht

A la date limite de Style de yacht 45 (dans lequel cet article est apparu pour la première fois), Low est resté un fugitif des mandats d'arrêt délivrés à Singapour et en Malaisie.

Que ce conte coloré, toujours en cours, affectera la Équanimité la vente est difficile à dire, mais comme il semble que Low n'ait fait aucune autre réclamation sur le navire dans les délais requis, et qu'aucun autre demandeur ne se soit manifesté, le procureur général de Malaisie et des avocats maritimes très expérimentés sont convaincus que «propres et clairs» titre peut être offert.

Une première affaire introduite par le ministère américain de la Justice a été retirée, il n'y a donc plus de réclamations légalement valables sur le yacht autre que celle du gouvernement malaisien. Selon le porte-parole de Burgess, l'équipe juridique de la Haute Cour de Malaisie dispose de nombreuses preuves que tout titre de revente et de propriété connexe sera reconnu par les tribunaux d'amirauté du monde entier.

Traitant de l'état actuel du yacht, il a également précisé que le yacht était toujours entretenu par un équipage expérimenté, supervisé par une société de gestion de yachts spécialisée, et a également cité l'enquête Winterbothams: «Elle a été largement utilisée depuis la livraison, avec très peu de temps d'arrêt, qui montre maintenant dans son état général. Cela étant dit, elle est bien bâtie, dispose d'une plate-forme solide et, en tant que telle, avec un investissement raisonnablement faible et des temps d'arrêt, nous nous attendons à ce que son état s'améliore considérablement. »