10 superyachts les plus innovants
Conforme à la norme - où est le plaisir? Ce ne serait pas un superyacht s'il était normal et c'est exactement pourquoi les 10 yachts suivants sont nos choix pour cette liste.
Silver Fast
LOA : 77m
Année : 2015
Constructeur : Silver Yachts
Design extérieur : Espen Øino
Design d'intérieur : Vain Interiors
Architecte naval : Espen Øino
Des yachts comme Silver Fast sont destinés à attirer une nouvelle race de propriétaires. Au-delà de son profil sexy d'Espen Øino et de son intérieur confortable mais frais, elle est un superyacht rapide, fonctionnel et révolutionnaire; le yacht en aluminium le plus grand et le plus rapide à propulsion conventionnelle, en fait. Élégante et légère, elle est économique à haute vitesse (son voyage inaugural de l'Australie-Occidentale au Sri Lanka, quelque 3200 nm, a vu sa moyenne à 17 nœuds et seulement 105 gallons par heure de carburant), elle gère les conditions difficiles avec facilité et son faible tirant d'eau signifie elle peut accéder à des endroits inaccessibles à la plupart de sa taille.
Grand Voyager
LOA : 43,9 m
Année : 2016
Constructeur : Kingship Marine
Design extérieur : Horacio Bozzo
Design d'intérieur : Horacio Bozzo
Architecte naval : Axis Group Yacht Design
Conçu pour le type de propriétaire à la recherche d'un yacht à faible impact pour la croisière mondiale, le Grand Voyager est le tout premier yacht de moins de 50 mètres construit selon les normes Green Star Plus, ce qui signifie dépasser les niveaux minimaux fixés par la réglementation internationale sur la protection de l'environnement . Actuellement en construction au chantier naval de Kingship Marine dans le sud de la Chine, ce projet recherche un acheteur conscient et sera prêt dans 12 mois.
Savane
LOA : 83,5 m
Année : 2015
Constructeur : Feadship
Design extérieur : CG Design / Feadship De Voogt Naval Architects
Design d'intérieur : CG Design
Architecte naval : Feadship De Voogt Naval Architects M / Y
Savannah est probablement le yacht le plus innovant de Feadship. Ce yacht vert en mousse de mer peut fonctionner en modes diesel, électrique ou hybride et son système de propulsion entièrement unique peut améliorer l'économie de carburant de 30% par rapport aux moteurs traditionnels. D'autres innovations incluent sa superstructure "flottante" et un salon sous-marin à couper le souffle à l'intérieur de la coque, qui dispose d'un mur de verre épais permettant aux invités de regarder les poissons à l'extérieur du yacht ou de regarder les nageurs dans la piscine.
Dream Symphony
LOA : 141m
Année : 2016
Constructeur : Victoire du navire de rêve
Design extérieur : Ken Freivokh Design
Design d'intérieur : Ken Freivokh Design
Architecte naval : Dykstra Naval Architects
Rassemblant la même équipe qui a conçu l'emblématique S / Y Maltese Falcon, Dream Symphony sera le plus grand yacht à voile en bois et le deuxième plus grand yacht à voile au monde, se classant deuxième derrière le voilier A. de 142,8 m de Nobiskrug. Construire un yacht de 141 m du bois est une tâche audacieuse et sophistiquée, un voyage qui a commencé en 2010, et a nécessité la construction d'un hangar de construction dédié de 200 m au chantier naval égéen.
Azamanta
LOA : 55m
Année : 2015
Constructeur : Heesen Yachts
Design extérieur : Omega Architects
Design d'intérieur : Sinot Design
Architecte naval : Van Oossanen Naval Architects
Véritable fille dorée, M / Y Azamanta a franchi les frontières lors de son lancement, devenant le premier yacht à coque en acier à déplacement rapide au monde de plus de 50 mètres. Créée par Van Oosanen Naval Architects, la forme de la coque à déplacement rapide utilise traditionnellement de l'aluminium, mais la coque en acier renforcée de glace d'Azamanta dépasse toujours la vitesse contractuelle de 0,4 kt, atteignant une vitesse de pointe de 16,9 kt. Elle est également extrêmement efficace, prête à emmener ses propriétaires partout dans le monde.
Lady Lara
LOA : 91m
Année : 2015
Constructeur : Lürssen
Design extérieur : Reymond Langton
Design d'intérieur : Reymond Langton
Architecte naval : Lürssen
Anciennement connu sous le nom de Project Orchid, M / Y Lady Lara est sans doute l'un des lancements de superyachts les plus élégants de ces derniers temps. Alors qu'à 91 m, elle se classe parmi les 100 plus grands yachts, ses courbes amples et sa superstructure sculptée lui confèrent une apparence loin d'être maladroitement grande.
Illusion
LOA : 88,8 m
Année : 2017
Constructeur : Pride Mega Yachts
Design extérieur : Rainsford Mann Design
Design d'intérieur : Sinot Design Associates
Architecte naval : Azure Naval Architects
Devenu le plus grand superyacht jamais construit en Chine et le seul yacht de construction chinoise dans le top 100, le M / Y Illusion de Pride Mega Yachts sera le premier projet construit uniquement par le chantier naval et donc la première véritable vitrine de ses capacités. Les détails sont limités, mais son profil puissant provient de la planche à dessin de Rainsford Mann Design et à l'intérieur, les fenêtres du sol au plafond inonderont l'intérieur spacieux d'inspiration asiatique avec de la lumière.
Irimari
LOA : 63m
Année : 2015
Constructeur : Sunrise Yachts
Design extérieur : Espen Øino
Design d'intérieur : Focus Yacht Design
Architecte naval : Conception unique de yacht
Avec 63 mètres et une jauge brute de 1 463, Irimari est le plus grand yacht à venir de Sunrise et à être construit en Turquie en volume. Conçu pour la gamme transocéanique et la croisière longue distance, il a été créé comme un véritable havre pour son propriétaire.De grands espaces de divertissement, des salles de jeux et de cinéma de haute technologie (il y a un mur vidéo de cinq mètres et une salle de jeux interactive sur le pont supérieur), des tons de cuivre, des bois complémentaires et des pièces sur mesure en font un superyacht que vous ne quitterez jamais avec plaisir. Un deuxième 63m basé sur cette plate-forme devrait être livré plus tard cette année.
Voilier A
LOA : 142,81 m
Année : 2016
Constructeur : Nobiskrug
Design extérieur : Philippe Starck
Design d'intérieur : Philippe Starck
Architecte naval : Dykstra Naval Architects
Innovant et stimulant, le dernier projet de superyacht d'Andrey Melnichenko est déjà tout aussi renommé et source de discorde que son M / Y A. Enveloppé de secret, ce léviathan sera le plus grand voilier au monde, avec les plus grands mâts de yacht en carbone du monde. Elle possède huit ponts, un escalier en colimaçon flottant librement et plusieurs ascenseurs, un héliport tactile et une nacelle d'observation sous-marine seront moulés dans la quille, offrant aux clients une vue subaquatique des accessoires à travers 30 cm de verre.
Projet White Rabbit Golf
LOA : 84m
Année : 2017
Constructeur : Echo Yachts
Design extérieur : Sorgiovanni Design
Design d'intérieur : Sorgiovanni Designs
Architecte naval : One2three Naval Architects
Navire-mère du catamaran fantôme d'Echo Yachts de 46 mètres qui sera inauguré cette année, ce trimaran de 84 mètres sera un pionnier. Lorsqu'elle sera livrée à la fin de 2017, elle sera le plus grand superyacht en aluminium jamais construit, le plus grand superyacht jamais construit en Australie et le premier superyacht diesel-électrique jamais construit en Australie.
Crédits d'histoire
Texte de: Angela Audretsch
Cette histoire est apparue pour la première fois dans Yacht Style.
