Location de yacht en Indonésie et aux Philippines avec Antonia II d'Azimut Grande
Les deux plus grands archipels du monde, l’Indonésie avec 14 000 îles et 7 000 autres magnifiques aux Philippines, ont connu des charters historiques. Bali et la Nusa Tenggara à l'est, ainsi que Bornéo, Sulawesi, Maluku et les îles Spice, se sont progressivement ouverts, avec plus de yachts disponibles. Les Philippines, cependant, sont restées aussi éloignées qu'auparavant et, à part quelques superyachts de passage, les navires affrétés sont peu nombreux.
Désormais, le propriétaire néerlandais d'un Azimut Grande de 32 mètres bien entretenu, Antonia II, espère offrir une série d'itinéraires qui attirera sûrement plus de charters. Basé entre Subic Bay et parfois Manila Yacht Club, il prévoit de mettre en évidence les cent îles et le golfe de Lingayan au nord de Manille, de Manila Bay à Puerto Galera à Mindoro, en frappant El Nido et Palawan, et diverses parties des belles Visayas, y compris Boracay, le ce dernier est basé aux Philippines, deuxième ville de Cebu.
Les agents d'affrètement très expérimentés Sytske Kimman à Hong Kong et Lies Sol à Phuket contribuent désormais à concrétiser cette entreprise depuis le mois dernier.
Lies informe qu'Antonia II a eu un propriétaire américain avant son lancement en 2007. Il a pris extrêmement soin du navire et l'a navigué principalement en Floride et dans les Caraïbes. Le propriétaire actuel l'a expédiée à Hong Kong, puis avec un nouveau capitaine et son équipage à travers la mer de Chine méridionale jusqu'à Subic Bay.
Antonia II a une disposition de quatre cabines, avec la suite principale sur le pont principal, plus deux autres doubles et une cabine double. Pour un prix attractif de 75 000 $ US à 85 000 $ US par semaine plus toutes les dépenses, cette configuration semble parfaite pour une famille avec des enfants, ou trois ou quatre couples à la recherche de vacances de plaisance hors du commun.
Les mises à jour récentes incluent une refusion complète de la coque et de la superstructure, et l'ajout d'échappements sous-marins plus propres et plus silencieux. Les systèmes mécaniques, électriques et électroniques ont été traités de la même manière et l'intérieur a été mis à jour. Selon le propriétaire, d'autres «petites choses» comprennent de nouveaux meubles, du linge de lit de meilleure qualité et de la porcelaine Versace.
Outre la construction Azimut très réputée, les caractéristiques sont un faisceau relativement large qui augmente le volume intérieur, un tirage assez peu profond, des stabilisateurs Trac, un profilage de style plus récent et des lampes halogènes haute puissance sous l'eau et à l'arrière.
Antonia II est propulsée par deux MTU de 2000 HP et elle consomme environ 150 litres par heure à 12 nœuds, plus économe en carburant que sa vitesse de croisière de 24 nœuds. Il est battant pavillon des Îles Cook, construit en GRP avec une coque de planification, et dispose de la climatisation, d'un jacuzzi et de stabilisateurs pour les deux en cours et au mouillage. Un capitaine, un ingénieur, un chef et deux hôtesses formées dans le sud de la France sont l'équipage habituel à bord des charters.
Les offres et les jouets comprennent un Riva de 4,5 mètres avec Weber à bord, du jetski Seadoo, divers équipements gonflables et des équipements complets de pêche et de plongée. Des plongées sur rendez-vous peuvent être organisées sur demande.
"Antonia II est prêt à présenter certaines des meilleures eaux de croisière des Philippines, et les invités voyageront avec style", a déclaré Lies, que nous avons rencontré pour la première fois sur le marché de l'affrètement asiatique il y a environ 30 ans.
Pour plus d'informations, visitez Northrop and Johnson Asia.
