C'est la dernière Bugatti Veyron jamais construite
Après 10 ans de production et 450 exemplaires de plusieurs millions de dollars, l'hypercar qui a battu tous les records de la vitesse de pointe à l'étiquette de prix fait ses adieux au Salon de Genève avec la «La Finale».
Le modèle d'adieu, une Grand Sport Vitesse, s'inspire du design extérieur du tout premier Veyron - châssis # 01 - et les deux voitures ont été dévoilées côte à côte au Salon de Genève mardi.
Cependant, alors que le tout premier client Veyron a été fini en peinture noire et rouge, le 450e exemple est fini en fibre de carbone exposée rouge ou noire, une technique que la marque a mise au point au cours de la dernière décennie.
Il y a deux autres grandes différences: le 450th Veyron est un cabriolet plutôt qu'un toit rigide et son moteur plus puissant.
La Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse dispose d'un moteur W16 avec environ 1200 ch, ce qui la fait passer de 0 à 100 km / h en seulement 2,6 secondes.
Avec une vitesse de pointe record de 408,84 km / h pour la version cabriolet avec le toit baissé, le modèle est toujours le roadster de production le plus rapide au monde.
Chaque Bugatti qui quitte l'usine le fait avec la contribution de son futur propriétaire et La Finale ne fait pas exception.
Le propriétaire - la voiture a déjà été vendue - a opté pour la subtilité. Les seuls indices quant à la signification de la voiture sont un petit badge «La Finale» sous le phare droit et la même légende écrite sur le dessous du becquet de frein à air de la voiture.
Bugatti travaille actuellement sur un modèle de remplacement qu'elle espère faire ses débuts l'année prochaine et qui promet de continuer là où la vieille voiture s'est arrêtée.
