Le nouveau partenaire de Silveryachts voit un avenir prometteur

Excitant 85m Luxury Explorer Yacht Silver Loft sur le point de faire ses débuts

L'entreprise située au nord du Liaoning, qui est déjà un leader mondial de la production d'aluminium, peut revendiquer des synergies évidentes en acquérant l'un des plus grands constructeurs de superyachts en aluminium au monde, ce qui correspond également à la stratégie de China Zhongwang d'accroître sa présence dans les secteurs de transport connexes tels que l'aviation, automobiles et chemins de fer.

Comment cela affectera SilverYachts dans le complexe marin australien à Henderson, à une courte distance en voiture au sud de Perth et de Fremantle, est discuté ci-dessous, tout comme les plans pour une nouvelle installation SilverYachts en Chine.

Les règnes de SilverYachts Australia ont été fermement tenus par l'industriel allemand Guido Krass depuis qu'il a commencé cette aventure avec le designer de superyacht norvégien Espen Øino au début des années 2000.

S'installant dans un centre connu d'expertise en aluminium - le constructeur de ferry rapide en aluminium Austal était à côté, tout comme l'ancien constructeur de superyachts Oceanfast et certaines installations de la Royal Australian Navy - ils ont d'abord nommé le chantier Hanseatic Marine, une référence à la Ligue hanséatique allemande.

Le plan était de construire des superyachts rapides, personnalisés et économes en carburant de plus de 70 mètres sous le concept SOLAS, qui permet à beaucoup plus d'invités à bord. Les deux premiers navires étaient 73m Silver et Silver Zwei, lancés en 2007 et 2009, et sont maintenant appelés Rabdan, basé aux Emirats Arabes Unis, et Dragonfly.

Ce dernier, détenu par une icône informatique américaine bien connue, parcourt l'Asie et le Pacifique Sud depuis plusieurs années, et fin novembre est arrivé à Abell Point Marina dans les îles Whitsunday en Australie pour un séjour prolongé.

Flashback à 77m Silver Fast quittant le hangar SilverYachts au complexe marin australien à Henderson, au sud de Perth

Viennent ensuite le Smeralda de 77 m, dont le propriétaire a conservé le nom de son chantier, et le Silver Fast de même longueur, faisant des apparitions aux salons de yacht de Monaco, Dubaï, Fort Lauderdale et Singapour. Des acheteurs potentiels sélectionnés pourraient la louer depuis le lancement.

En route vers l'achèvement est le remarquable yacht d'exploration de 85 m Silver Loft, qui a un navire jumeau prêt pour la pose de la quille, et la dernière offre de la planche à dessin est l'ultime 100 m Silver Global.

Gardez à l'esprit que tous ces navires sont fondés sur la conviction que l'aluminium est l'alliage «vert» et «de rêve» du futur. Le concept n'est pas exactement nouveau, mais l'échelle sur laquelle Hanseatic Marine, rebaptisé SilverYachts il y a quelques années, construit ces superyachts l'est certainement.

Une autre vue de Silver Loft qui fait ses débuts cette année, montrée dans un cadre omanais

«Silver Loft», dit le chantier, «exploite la meilleure efficacité énergétique et la suprématie technique de ses prédécesseurs. En collaboration avec le célèbre designer de yachts Espen Øino, SilverYachts peut désormais présenter la flexibilité unique de ces plates-formes.

«Le navire de 85 m révèle un style agressif, de vastes espaces intérieurs et extérieurs, et la forme de coque la plus efficace à ce jour permet une vitesse maximale de 24 nœuds et une portée de 5 000 nm à 18 nœuds. Cela permet un repositionnement rapide et le faible tirant d'eau est conçu pour accéder aux eaux de croisière peu profondes.

"L'allemand Andreas Hölnburger de Vain Interiors a créé un design luxueux et sophistiqué pour correspondre à l'utilisation prévue du navire. Les matériaux comprennent des panneaux de teck et de chêne. Peintures métalliques combinées avec des sols en chêne et en marbre ».

Les travailleurs de haute technologie de SilverYachts qui l'ont construite continueront de construire des bateaux à
Australie, tandis que le chantier chinois se concentre sur les commandes asiatiques et les navires commerciaux

Lors d'une conférence de presse fin 2017, Guido Krass a révélé que «SilverYachts a l'intention d'étendre son équipe en Australie, ainsi qu'en Chine». Espen Øino déclare: «Nos yachts Silver Series sont révolutionnaires dans leur conception et leur philosophie de construction, dans la façon dont les volumes sont répartis longitudinalement plutôt que verticalement, permettant ainsi un rapport longueur / poutre élevé, ce qui est plus efficace en termes de performances.

«La série Silver reflète les valeurs fondamentales de principes d'ingénierie solides selon lesquels la simplicité l'emporte sur la complexité et trouve son inspiration dans les monocoques minces et efficaces développés avant que des matériaux légers et des moteurs diesel à grande vitesse et à haute puissance ne soient disponibles.

«L’application du même concept architectural naval de base en combinaison avec la construction légère en aluminium ultramoderne et les technologies de moteur modernes est une idée originale de Guido Krass et de moi-même. Nous sommes impatients de concevoir la prochaine génération de la série Silver avec China Zhongwang, pour les marchés mondiaux et asiatiques ».

Lu Changqing, président et directeur exécutif de China Zhongwang, a déclaré: «Nous sommes ravis de nous associer à SilverYachts pour naviguer à pleine vitesse dans le secteur maritime haut de gamme.

«SilverYachts est l'un des pionniers de la construction de superyachts tout aluminium de grande taille. Il a une réputation internationale pour produire des superyachts de luxe visuellement frappants, aérodynamiques, hautes performances et économes en carburant, largement connus comme «les voitures de sport de l'océan».

«Les deux sociétés partagent la même vision d'offrir des produits haut de gamme qui dépassent les attentes des clients.L’acquisition est une étape importante pour faire progresser la stratégie de transformation en profondeur de l’aluminium de la société dans le secteur maritime, et ajoute considérablement à notre expansion internationale ».

Le nouveau chantier chinois proposé, annoncé dans le cadre de l'accord, est destiné à gérer la construction de yachts privés et de navires commerciaux. Sachant qu'Austal à côté de SilverYachts dans le complexe marin australien fournit de nombreux ferries en aluminium rapides et robustes, cela pourrait bien être un marché d'intérêt. Aucune décision n'avait été prise quant à l'emplacement du nouveau chantier à notre échéance, mais des discussions exploratoires étaient en cours.

Le courtier international de yachts Camper and Nicholson est détenu en majorité par une autre société cotée à Hong Kong. Dalian Wanda possède le constructeur britannique Sunseeker, et il y a une forte participation chinoise dans deux leaders de l'industrie nautique italienne, Ferretti Group et Sanlorenzo.

Comment l'affaire a été conclue

Jona Kan, directrice commerciale de SilverYachts basée à Hong Kong, est avocate de formation. Il a été élevé aux Pays-Bas et parle couramment le néerlandais. Tout en travaillant sur des projets pour les entreprises allemandes et néerlandaises de Guido Krass impliquées dans l'industrie des technologies vertes, il a été invité à jouer un rôle important dans les affaires et les affaires de SilverYachts dans cette région.

Pour plus d'informations sur SilverYachts, veuillez visiter //silveryachts.com/.

Paroles de Bruce Maxwell | Images gracieuseté de Silveryachts-Airbus