Examen des yachts: Azimut 60 Flybridge
Azimut 60 Flybridge
Finies les lignes sinueuses ondulées. Fini les carénages de flybridge à monture de lunettes ailés. Bienvenue dans le nouveau Azimut 60 Flybridge sérieux avec son arc émoussé et son look en accord avec le nouveau style de conception d'Azimut avec son échine proéminente, le soi-disant arc Alfa agressif, introduit en 2012 avec le 55S. Ce bateau semble capable d'épauler les mers les plus lourdes.
L'Azimut Flybridge 60 a déjà remporté des prix pour son agencement innovant, il est donc logique de commencer par le Flybridge. La simplicité même. La position de la double barre de bâbord, juste en avant et abritée sous le demi-toit rigide, est flanquée d'un banc de quart de cercle cum-sunpad. Les deux sont en face de l'action, représentés par un barbecue et un refroidisseur à 6 plaques, une table à manger de 6 à 8 places et un peu de pont arrière qui peut être fait sans aucun meuble intégré, le laissant gratuit pour les transats mobiles, ou rien du tout pour les grands cocktails. En option, deux grands canapés offrent un espace de sièges généreux pour 6 personnes, il y a donc beaucoup de place là-haut, tenant facilement plus que la liste complète des invités.
Cockpit - Sunset View
L'escalier des cabines tribord mène au cockpit et à ses vastes sièges et zones de mélange et à l'accès à la rive via une passerelle, ou à la plate-forme de baignade et aux couchettes jumelles de l'équipage ci-dessous. Le cockpit dispose d'un grand canapé-coin-repas, pouvant accueillir plus de 6 personnes avec quelques chaises lâches, et laissant toujours de la place à la circulation, un point clé sur tout bateau de cette taille: tout passe par le cockpit.
Entièrement ombragé par le flybridge légèrement en surplomb, c'est le meilleur endroit pour être à l'air frais et hors du soleil, et bien sûr, en cours de route, c'est l'espace extérieur le plus abrité si l'air est trop frais (à plus de Vitesse maximale de 30 nœuds, même l'air tropical devient assez frais, très bientôt).
Le cockpit mène directement vers l'avant dans le salon double face, puis monte une marche vers la cuisine et l'espace repas, juste derrière le point de barre interne tribord surélevé. Le salon est grand et lumineux, les énormes fenêtres apportent vraiment le paysage extérieur, mais sont suffisamment confortables pour une conversation privée et juste un peu d'encombrement habité en fera une maison nautique.
Le salon spacieux et lumineux offre une disposition optimale
L'accès au pont avant se fait des deux côtés de la salle principale. Le nouveau design du pont avant représente un autre grand changement par rapport au passé. Autrefois occupé par le bain de soleil incliné standard, si aimé des designers méditerranéens, il est maintenant un espace de divertissement important en soi avec deux canapés face et une table, et un espace pour se promener.
Le tout se replie en cours de route et prétend que c'est juste un autre bain de soleil, rien à voir ici, avancez, mais déplié! C’est un espace merveilleux. Spacieux, avant et privé, vous pouvez y garer les adolescents, le bruit et tout, tout en surveillant adéquatement depuis le flybridge ou depuis le salon.
Le salon avant convertible est une innovation clé
Le pont avant ajoute encore une autre zone de divertissement à l'ensemble du navire et offre au flybridge, au salon et au cockpit beaucoup de place pour beaucoup d'invités lorsque vous organisez l'une de ces grandes fêtes une fois amarré. Il est grand temps que les avant-ponts du monde des yachts à moteur de milieu de gamme soient ouverts, et c'est un très bel exemple de la façon de le faire.
Cabine double principale avec le lit placé en travers de la ligne médiane du yacht
Centré et en avant de tout est l'escalier des cabines jusqu'à l'hébergement. Juste à l'avant, dans les arcs se trouve une cabine double, à tribord une couchette double, à bâbord une tête de jour avec douche, et à l'arrière, après un demi-tour, la double cabine principale, légèrement en avant du centre, avec, exceptionnellement, la lit placé à travers la ligne du navire, la tête à tribord et le pied à bâbord. Cette astuce donne amplement d'espace pour l'immense commode qui abrite également une télévision pop-up tout aussi énorme. Les deux doubles ont des têtes d'en-suite, tout comme la couchette double de l'équipage derrière la salle des machines. Elle dort donc 6, plus deux invités supplémentaires si aucun équipage n'est embarqué.
En termes de performances, ce bateau substantiel n'est pas en reste, et selon laquelle des deux options de moteur est choisie (MAN 800 mhp ou D13 Volvos 900 mhp), sa vitesse de croisière chaude est d'environ 26-28 nœuds et elle atteindra 31 -32 nœuds. La capacité de carburant est de 2 800 litres très raisonnable, donc des voyages plus longs peuvent être envisagés.
Comme toujours, Azimut a déversé sur le style et la relation d’Azimut avec Achille Salvagni continue de produire des fruits abondants à l’intérieur. Azimut offre une flexibilité d'aménagement intérieur au-delà de la portée de cet article, mais il suffit de dire que les intérieurs Salvagni sont proposés en deux grands packages, la Riviera et la Gran Milano, qui offrent tous deux des finitions en bois clair avec des garnitures en bois foncé et du cuir ici et là. Les lignes d'espacement lourdes et le travail de l'armoire sans poignée donnent une sensation très propre et simple et font du déplacement dans les cabines une expérience sans accroc.
60 salon sur le pont avant
Alors que les extérieurs Righini offrent le même espace que les autres 60 pieds, ils ont réussi à éviter le boxiness de la compétition et à éviter certaines des caractéristiques purement décoratives du passé, donnant des lignes plus propres et plus élancées et un style très contemporain et professionnel. -apparence générale.
L'un des hublots, par exemple, est maintenant, à l'extérieur, un autre pentagone de sourcils, et la fenêtre oblongue à trois volets est maintenant un seul volet, et, étrangement, semble moins fragile en conséquence.
Pour plus d'informations, veuillez visiter www.azimutyachts.hk
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