Saleen S7 Supercar Returns, limité à 7 modèles
La supercar Saleen S7 est de retour, mais seuls sept propriétaires pourront profiter de cette réédition, appelée S7 LM. Dix ans après l'arrêt de la supercar S7 originale, Saleen ramène le modèle mais cette fois avec beaucoup plus de feu dans le ventre. Il disposera de plus de 1000 ch au robinet et les collectionneurs seront ravis qu'il soit limité à seulement sept exemples fabriqués à la main.
Lorsque la S7 a fait ses débuts mondiaux à Monterey le 19 août 2000, elle l’a fait en tant que première véritable supercar américaine à moteur central. La Ford GT40 est une supercar bien sûr, mais ce n'est pas à mi-moteur. Utilisant une construction à structure spatiale et entièrement recouverte de fibre de carbone, le S7 d'origine était doté d'un Ford V8 de 7 litres à aspiration naturelle en son centre, transmettant 550 ch à ses roues arrière, ce qui s'est traduit par un temps de 0 à 60 mph de 3,3 secondes et une vitesse de pointe de 220 mph.
Au cours de sa durée de vie, il a reçu un certain nombre d'améliorations techniques, y compris la turbocompression qui a doublé la puissance et coupé presque une seconde au large de 0 à 60 mph. Mais tandis que les turbocompresseurs S7 et S7 bitumineux allaient et venaient, la version de course traînait, remportant des courses dans le monde entier, notamment à Daytona, Sebring et Nurburgring. Soi-disant, c'est le succès en course qui est à l'origine de la décision de l'entreprise de ressusciter le modèle, bien que cela n'explique pas vraiment pourquoi il n'y en a que sept. Cela nous ramène un peu à notre histoire sur les soi-disant «voitures d'homme mort», bien que nous ne soyons pas sûrs que la S7 soit considérée comme une voiture d'homme mort.
"Fidèles à notre forme, nous ramenons la seule véritable supercar américaine", a déclaré Steve Saleen, président et chef de la direction de Saleen Automotive. "Nous célébrons notre héritage gagnant et faisons progresser l'ADN de performance autour duquel Saleen a été construit."
Le nouveau modèle, sur lequel sera inséré le Saleen S7 LM et limité à seulement sept exemplaires construits individuellement, sera doté d'un moteur à double turbocompresseur de 7 litres évalué à 1000 ch, d'un volant spécialement conçu, d'un intérieur repensé et d'une livrée extérieure spéciale pour assurer ils se démarquent de tous les Saleen S7 d'origine sur la route.
Bien que nous ne soyons pas sûrs de l'affirmation de Steve Saleen selon laquelle la S7 est la "seule vraie supercar américaine", il est certain que cette édition limitée sera construite aux États-Unis. Alors que les voitures originales ont commencé comme une création conjointe entre Saleen et le groupe RML basé au Royaume-Uni, les sept LM S7 seront construites exclusivement au siège de Saleen en Californie.
La voiture d'origine a fait sensation en 2000 et en termes de style, elle résiste toujours à l'examen. Cependant, la référence pour les performances des supercar américaines a considérablement évolué grâce à Hennessey Performance Engineering et à sa Bugatti appât Venom GT.
Mais si le nouveau Saleen peut se rapprocher du temps de 2,4 secondes du 0-60 mph et de la vitesse de pointe de 265 mph, le Venom en vaudra chaque centime.
