Le tout premier yacht Princess S78 abritera un système audio Naim à la pointe de la technologie

[Mots Kevin McDermott Photos Princess Yachts] La princesse S78 est magnifique par derrière. Même lorsqu'elle est alignée aux côtés de ses collègues modèles Princess et des yachts d'autres constructeurs, c'est elle qui attire le regard et donne envie de sauter. Cela a beaucoup à voir avec le fait qu'elle n'a qu'un seul escalier central de la plateforme de bain au cockpit, au lieu d'un de chaque côté comme on le voit sur la grande majorité des yachts. Et ce n'est pas seulement changer pour le changement - ce nouvel arrangement a fière allure et fonctionne magnifiquement.

La princesse S78 est la reine actuelle

Selon la façon dont les meubles modulaires du cockpit sont disposés, ce chemin central peut s'étendre jusqu'à la salle, créant un look et une sensation complètement frais à l'arrière du yacht.

Le nouveau R35 de Princess a peut-être attiré beaucoup d'attention cette année en tant que premier yacht de la nouvelle classe Révolution, mais le S78 a fait beaucoup de bruit depuis sa première au Boot Dusseldorf en janvier.

Le yacht de 79 pieds - qui culmine à 39 nœuds vraiment impressionnants - est construit sur la même chaîne de montage que les Princesses Y75 et ses ventes ont surpassé tous les autres à la bonne surprise de la haute direction.

"Le S78 ouvre la voie - de loin", déclare Kiran Haslam, directeur marketing de Princess. «Nous pensions que 75% des ressources de cette chaîne de montage seraient concentrées sur le 75 Motor Yacht et 25% sur le S78. Cependant, cela a prouvé le contraire. Le succès commercial de ce produit est tout simplement extraordinaire. »

En remontant de la plate-forme de nage hydraulique au cockpit, vous passez entre deux doubles bains de soleil avec appuis-tête réglables, vous pouvez donc lire tout en faisant face à la mer. Les pare-soleil orientés vers l'arrière à l'arrière du cockpit se révèlent de plus en plus populaires et il est facile de comprendre pourquoi.

Dans le cockpit principal lui-même, un système de mobilier modulaire ouvre des options d'aménagement pour les sièges, avec les chaises montées dans des prises de sol ou laissées libres. Une disposition logique est un grand canapé en forme de C autour de la table pliante en teck à bâbord avec un canapé d'angle à tribord, mais c'est amusant de jouer avec de nouveaux arrangements. Avec les portes coulissantes poussées sur le côté, le cockpit et le salon se fondent dans une immense zone couverte, brillamment par la conception du comptoir du cockpit fusionnant dans la galerie arrière, qui fait face à un canapé en L et à une table à manger en verre coulissante.

Plus loin dans le salon et toutes les fonctionnalités gagnantes de Princess sont exposées - fenêtres pleine longueur, belles boiseries, incrustations métalliques, éclairage encastré, finition impeccable.

Le salon spacieux a de grandes fenêtres et se relie magnifiquement avec le cockpit arrière

Un grand canapé en forme de C à tribord est la zone de détente principale, mais le fait que le petit canapé bâbord cachant le téléviseur en face est légèrement incliné montre que les concepteurs ont laissé leur créativité s'exprimer sur ce modèle.

Il convient également de noter l'impact fantastique du puits de lumière avant - une caractéristique que l'on ne trouve pas sur la classe Y - et à quel point le salon bénéficie de la lumière naturelle qui entre. yacht est qu'il est le premier à avoir un système audio Naim entièrement intégré dans sa conception. Pour ceux qui ne connaissent pas très bien les marques audio, Naim se situe au sommet en termes de qualité et de prix.

«Il s'agit de notre tout premier bateau où nous avons collaboré avec Naim, ils ont donc été pleinement impliqués au stade de la conception. Ce n'est pas nous qui achetons des produits Naim et que nous les ajoutons », a déclaré Haslam, qui a également travaillé avec Naim pendant son séjour chez Bentley et a été musicien professionnel plus tôt dans sa carrière. «Naim a conçu une solution d'ingénierie acoustique et nous avons ensuite dû l'intégrer dans la conception de notre yacht. Ils ont donné des conseils sur tout, comme un volume de volume suffisant derrière certains haut-parleurs. Ils ont même testé plusieurs câbles d'enceintes jusqu'à ce qu'ils sonnent parfaitement. »

Le système Uniti Atom en quatre pièces de Naim est installé de série dans le cockpit, le salon, sur le flybridge et dans la cabine principale - donc sur les trois ponts - tandis qu'un système sans fil Mu-so Qb est installé dans la cabine VIP avant. Une application Naim peut contrôler l'audio dans les quatre domaines. Au stade de la conception, une fois le système installé, chacune des zones musicales a été affinée par un acousticien Naim, qui a même veillé à ce que le son ne saigne pas dans la pièce voisine si différentes pistes étaient jouées.

Après l'avoir vu en direct, il est juste de dire que le son est génial. En outre, il existe même un ensemble premium qui comprend huit unités Uniti Atom plus une Uniti Star. Côté audio Naim, le pont inférieur est un territoire plus familier car il prend ses repères du Y75, il y a donc un escalier privé à bâbord vers le milieu de la cabine principale à poutre pleine, qui a un vitrage sur toute la longueur et un hublot de chaque côté.

La suite principale à faisceau complet est l'une des quatre cabines invités sur le pont inférieur

Cette magnifique chambre a un lit double orienté vers l'avant, un long canapé et un rangement à tribord, ainsi qu'une coiffeuse et des tiroirs à bâbord. À l'arrière se trouve un dressing et une salle de bain attenante avec ses lavabos et une douche à tribord qui bénéficie également d'un hublot.De retour sur le pont principal, l'accès aux trois cabines d'invités se fait par des escaliers centraux situés entre le poste de barre à deux places et un canapé d'angle à bâbord.

Le couloir du pont inférieur mène à une cabine VIP vers l'avant avec double face à l'arrière, plus une cabine double à tribord et un jumeau convertible à bâbord, toutes avec salle de bains et toutes joliment aménagées.

Les zones extérieures présentent de nouvelles touches de design agréables. Le pont avant a un canapé orienté vers l'avant en forme de C et un grand lit de bronzage qui comporte des coussinets réglables qui peuvent être relevés pour créer des sièges orientés vers l'arrière et un cercle social approprié avec le canapé. Le flybridge est une autre zone gagnante, avec des sièges de chaque côté des deux sièges de barre centraux et un grand canapé en L à l'arrière qui peut se convertir en un bain de soleil. Il y a aussi un bar avec barbecue électrique, évier et glacière à chargement par le haut.

Il se passe aussi beaucoup de choses à l'arrière. La plateforme de bain peut être abaissée dans l'eau par un mécanisme électro-hydraulique, tandis qu'il y a aussi une échelle de bain escamotable et une douche de tableau arrière. Cette zone accède également au garage bâbord, qui peut accueillir une annexe de 4,45 m, ainsi qu'à la cabine double équipage tribord, qui mène à la salle des machines. C’est là que vous trouverez les V12 MAN jumelés de 1 900 mhp qui conduisent cette beauté de 53 tonnes à 39 nœuds, soutenus par la tenue de route et la maniabilité remarquables qui font la renommée de Princess.

Avec un design ingénieux, des performances haut de gamme, de belles lignes et même des sons époustouflants, il n'est pas étonnant que le S78 soit l'actuelle reine des carnets de commande Princess.

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