Nouveaux superyachts en Asie: quais en acier SanLorenzo 46 à 4 étages en Asie

SanLorenzo ne considère pas leurs belles créations comme des Superyachts à moins de devoir compter leur longueur en mètres. La famille de superyacht commence à 120 pieds, et l'acier SL46 de 46 mètres est de 150 pieds hors tout. Un arc fortement réduit et une coque semi-large à 30 pieds de faisceau maximum masquent le fait qu'il y a un cinquième pont (en dessous) en dessous de la ligne de flottaison, le plancher du moteur, les purificateurs et les salles de l'appareil à gouverner, et que indispensable sur les longs voyages, la lessive.

L'équipage (qui a neuf couchettes entre eux) et les huit invités ont des cabines sur le pont inférieur, les invités en deux doubles et deux lits jumeaux, le tout avec l'avantage de salles de bain de taille normale comme têtes. Les cabines invités se trouvent juste en avant de la partie supérieure de la salle des machines, où vivent les moteurs diesel CAT de 2 040 ch, séparés par des cloisons doubles et les têtes elles-mêmes. En avant des carlingues d'invité et atteignant au forepeak sont les couchettes d'équipage. Quatre chambres à lits superposés chacune avec sa propre tête. Le mess de l'équipage est là aussi, avec sa propre descente vers le pont principal.

Le pont inférieur se poursuit à l'arrière, avec son propre cockpit et son tableau arrière ouvrant et sa salle de sport fermée. Cet espace devient l'espace d'exercice, la plage et le centre de baignade lorsque le bateau est à l'arrêt. Le garage à jouets principal est juste en avant, s'ouvrant par le côté tribord. Il y en a deux autres sur le pont supérieur, au-dessus des cabines de l'équipage, juste en avant.

Le pont principal comprend un autre grand cockpit ombragé aux trois quarts et un large salon, contourné par des ponts latéraux qui se connectent éventuellement aux points d'accès de l'équipage et aux descentes vers les ponts supérieurs et inférieurs. En avant de la salle est l'office, environ 200 pieds carrés de lui, placé dans les étapes de l'escalier des cabines d'équipage et d'invité.

En avant de l'office, le pont principal se poursuit avec la cabine principale, une pièce pleine largeur avec une immense salle de bain qui va même jusqu'à un bain. Au-delà de cela à l'avant, mais uniquement accessible par le haut, les deux zones de stockage pour plus de jouets: un couple de côtes et un jet ski, pour compléter l'énorme côte stockée derrière la poupe sur le pont en dessous dans le garage principal.

Le pont supérieur a encore un autre cockpit, le plus grand encore, menant à travers des portes semi-circulaires dans une immense salle à manger circulaire, dominée par une trop grande table à manger circulaire qui se prolonge dans le salon rectangulaire juste au-delà. À l'avant de celui-ci se trouvent le pont et le quartier du capitaine, la zone de bronzage du pont avant et l'accès à la proue et aux salles de jouets.

Le sommet de cette extravagance est le pont supérieur, plus d'un flybridge, sauf qu'il n'y a pas de poste de barre supérieur. C'est principalement ombragé et consacré à l'adoration du soleil avec des chaises longues, des sièges et un espace repas. Il y a aussi un jet-spa avec des chaises longues, au cas où vous auriez besoin de quelqu'un pour éclabousser pendant que vous laissez les jets électriques masser les soucis d'être un invité sur un bateau si grand que le cache-cache est un jeu vraiment stimulant.

Avec un effectif complet d'équipage (et un bateau de cette taille a besoin d'un nombre minimum d'officiers et de marins hautement qualifiés en plus du personnel de direction), et l'éventail complet d'invités, il y a jusqu'à 19 personnes à bord, dont certains qui sera en congé de temps en temps. Avec quatre couples à bord en tant qu'invités et quatre ponts au choix, il n'est pas difficile de trouver un endroit privé si vous voulez simplement éteindre et lire un livre, au moins la moitié de la valeur d'un pont, sans avoir à vous cacher dans votre cabine.

Pour plus d'informations, visitez SanLorenzo et Simpson Marine.

Cet article a été publié pour la première fois dans Yacht Style 37.