Mercedes-Maybach S 600 Pullman Guard: à l'épreuve des bombes

Lorsque la Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard arrivera au second semestre 2017, la limousine de 6,5 mètres de long et 5,6 tonnes offrira un défi à toute Rolls-Royce ou Bentley en termes d'espace intérieur, de confort des créatures et de sécurité des passagers - même à partir de bombes et balles. Le véhicule offre des sièges arrière face à face afin que quatre passagers puissent mener une réunion en mouvement tout en sirotant du champagne dans des verres en cristal sur mesure. Peut-être que le pétillant peut être un peu inapproprié pour certaines réunions, mais c'est une bonne option, surtout si vous venez d'échapper à une tentative d'assassinat.

Et lorsque les passagers ont fini de converser, les deux sièges de la troisième rangée peuvent s'incliner, comme un vol en classe affaires, avec un repose-mollet réglable pour un repos bien nécessaire.

Comme mentionné, puisque cette voiture est conforme à la classe de protection VR9 et à la directive ERV 2010, les bombes et les grenades ne devraient perturber la sieste de personne.

Tout, du sol aux fenêtres, est renforcé pour résister aux balles, aux éclats d'obus et aux engins explosifs. L'armure plaquée sur les portes est si dense que Mercedes a dû installer des moteurs sur les charnières pour que quelqu'un avec une force humaine régulière puisse les ouvrir et les fermer facilement sans rompre un groupe musculaire. Jetez un œil à l'intérieur ci-dessous et imaginez à quel point ces portes doivent être lourdes. De plus, si vous êtes un humain de la taille d'une montagne, il semble que vous pourriez trouver l'espace difficile…

Intérieur

La raison pour laquelle la Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard est en mesure d'offrir de tels niveaux de protection peut être trouvée dans le renforcement et d'autres éléments de sécurité qui sont intégrés directement dans la structure de base de la voiture, plutôt que ajoutés plus tard, comme cela se produit lorsque les gens personnalisent leur véhicule après achat. Cette approche signifie également que bien que le véhicule soit considérablement plus lourd qu’un Pullman «de série» (le S 600 Pullman est le produit phare absolu de Mercedes), il devrait toujours se comporter comme une voiture, et non un char, sur la route ouverte. Bien sûr, cela signifie que la voiture est toujours une conduite agréable pour les passagers, mais elle offre également des plaisirs au conducteur.

Le moteur V12 bi-turbo a été réglé pour la puissance par rapport à la vitesse. Il y a 530 ch au robinet mais un énorme couple de 830 Nm disponible même à bas régime, il pourra donc toujours se retirer. Et bien que Mercedes ait limité électroniquement la vitesse de pointe pour réduire la gravité d'une collision potentielle, elle atteindra toujours 100 mph (160 km / h). Gardez à l'esprit qu'il s'agit d'une machine de 12 000 livres, donc le faire à 160 km / h est herculéen.

"En plus de fournir des sièges spacieux dans un confort de première classe pour les passagers de haut rang, le Pullman Mercedes-Maybach est bien sûr l'incarnation de l'exclusivité à son plus haut niveau", a déclaré Ola Källenius, responsable des ventes et du marketing de Mercedes-Benz Cars. "On peut en ressentir la signification et la grandeur dans les moindres détails."

Les prix du Pullman Guard commenceront à 1,4 million d'euros.