GT300 Gran Turismo par Renzo Rivolta et Giotto Bizzarrini de Bertone
Le GT300 est le résultat de l'expertise technique de Giotto Bizzarrini et de l'idée de Renzo Rivolta sur la façon dont un Gran Turismo doit être: confortable, fiable et luxueux.
Bizzarrini et Raggi se sont écartés des solutions techniques habituelles des GT de cette époque. Beaucoup de solutions adoptées pour la GT ont ensuite été utilisées dans toutes les autres voitures de sport fabriquées par Iso.
Ils ont développé un nouveau châssis, un design monocoque, qui a permis à la voiture d'être plus rigide sans ajouter de poids. La voiture était équipée de suspensions avant indépendantes et d'un tube DeDion à l'arrière. Ils ont opté pour des freins à disque aux quatre coins, avec l'arrière monté à l'intérieur pour réduire le poids non suspendu.
La voiture était propulsée par un moteur Corvette 327, sous forme de 300, 340 et 365 ch.
La GT a été conçue chez Bertone par Giorgetto Giugiaro. Rivolta a donné à Bertone et Giugiaro des directives très simples pour la conception, leur laissant autant de liberté que possible. Bertone a adoré ce genre de projets qui lui ont permis de créer des designs uniques qui bénéficieraient à la réputation de son entreprise.
La voiture a été présentée en 1962 et n'a pas manqué de plaire aux clients italiens et américains. Rivolta a vu qu'il y avait une demande pour une telle voiture, une GT de luxe fiable, et a fait ses preuves lorsqu'il a montré sa nouvelle création pour la première fois.
Lorsque la production a commencé, en raison de certains problèmes techniques dans le processus d'assemblage, les clients américains ont rapidement abandonné leur intérêt pour la voiture et le résultat a été une production beaucoup plus petite que Renzo Rivolta ne l'avait imaginé au départ.
L'Iso GT représente une nouvelle transformation pour Iso Rivolta. De la production de réfrigérateurs, puis de motos et de petites voitures utilitaires, maintenant, sans étapes intermédiaires, ils ont commencé à aborder les voitures de sport de luxe.
La voiture est présentée dans le troisième épisode de "The Iso Rivolta Chronicles", un documentaire de 8 épisodes sur les collectionneurs et restaurateurs d'Iso Rivolta.
