Hybride Mercedes-Benz S400
Mercedes-Benz a lancé la nouvelle Modèle hybride S400 : la première voiture de tourisme de série Mercedes-Benz à propulsion hybride et la première voiture au monde à batterie lithium-ion.
«Le S400 HYBRID est une étape importante sur notre chemin vers une mobilité sans émissions» , explique le Dr Dieter Zetsche, président de Daimler AG et PDG de Mercedes-Benz Cars.
«Notre première voiture de tourisme hybride produite en série illustre la stratégie de développement à long terme axée sur la durabilité de Mercedes-Benz, qui a un objectif clairement défini: automobiles premium économiques et respectueuses de l'environnement , sans compromis en termes de sécurité, de confort et d'une expérience de conduite supérieure. »
La S400 hybride est également un précurseur en matière de stockage d'énergie: la nouvelle berline de luxe est la première voiture de série au monde à être équipé de la toute dernière technologie de batterie lithium-ion .
Le nouveau modèle hybride combine une faible consommation de carburant et un haut niveau de compatibilité environnementale avec des performances supérieures : le moteur à combustion interne et le module hybride développent une puissance combinée de 295 ch et un couple maximal combiné de 284 lb-pi.
“Le concept hybride modulaire établit la nouvelle norme en matière d'efficacité, plaisir de conduire propre et supérieur dans tous les segments de véhicules, et est donc un moteur pour l'automobile haut de gamme du futur », explique le Dr Thomas Weber, membre du comité exécutif de Daimler AG responsable de la recherche et du développement d'entreprise chez Mercedes-Benz Cars .
La nouvelle S400 HYBRID est la première voiture conçue sur la base du concept modulaire hautement intelligent développé par Mercedes-Benz pour offrir à ses clients la meilleure solution hybride pour leurs besoins.
L'hybride S400, véritable pionnier technologique avec ce concept, comprend tous les composants nécessaires: un moteur électrique compact mais puissant, l'électronique de fonctionnement qui l'accompagne et une batterie de stockage lithium-ion moderne à haute capacité.
L'économie de carburant combinée du S400 HYBRID est estimée à 29 miles par gallon, une augmentation de 30% par rapport au S550.
Ce chiffre s'accompagne d'un potentiel de performance vraiment supérieur: le moteur à essence modifié de 3,5 litres développe 275 ch, tandis que le moteur électrique génère 20 ch et un couple de démarrage de 118 lb-pi.
La nouvelle hybride Mercedes-Benz S400 est basée sur un Version V6 de la Classe S et dispose d'un groupe motopropulseur largement modifié.
Cela comprend un développement supplémentaire du moteur à essence V6 de 3,5 litres, un moteur magnéto-électrique supplémentaire, la transmission automatique à sept vitesses 7G-TRONIC spécialement configurée pour le module hybride, l'électronique de commande et de fonctionnement nécessaire, le transformateur et un haut batterie lithium-ion de tension.
Pendant le freinage, le moteur électrique agit comme un générateur et est capable de récupérer l'énergie cinétique par un processus appelé récupération.
Au cours de ce processus, le moteur électrique fonctionne de manière transparente avec le frein moteur du moteur à combustion interne et les freins de roue conventionnels.
L'énergie récupérée est stockée par une batterie lithium-ion compacte mais efficace dans le compartiment moteur et récupérée en cas de besoin.
Les principaux avantages par rapport aux batteries classiques nickel / hydrure métallique comprennent une densité d'énergie et un rendement électrique plus élevés combinés à des dimensions plus compactes et un faible poids de la batterie .
Grâce à une installation peu encombrante dans le compartiment moteur, la capacité du coffre et les dimensions intérieures généreuses restent inchangées.
Le module hybride a également une fonction marche-arrêt pratique.
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Avec son Écran d'affichage couleur de 6,5 pouces , le système COMAND standard avec navigation GPS a été affiné avec un disque dur de quarante gigaoctets ainsi qu'un lecteur CD-DVD à six disques intégré et un registre de musique pour environ 1000 pistes MP3. Les classifications HD Digital Radio et Zagat Restaurant sont également disponibles.
Une nouvelle interface multimédia facilite plus que jamais la connexion d'un iPod, clé USB, carte mémoire et d'autres appareils.
Les morceaux de musique peuvent être indiqués sur l'écran de commande situé sur la console centrale ainsi que sur un écran plus petit au centre du combiné d'instruments et ils peuvent être sélectionnés à l'aide des boutons du volant multifonction.
Tout téléphone portable compatible Bluetooth fonctionnera en mode mains libres, même avec le téléphone dans une poche ou un sac à main, le son est automatiquement coupé lorsqu'un appel est passé ou reçu et les appelants sont entendus sur les haut-parleurs du système audio. De plus, les informations du répertoire téléphonique peuvent être affichées par le système de commande.
La conception modifiée reflète la supériorité et la puissance sans effort de la berline de classe S. Il se caractérise par la forme de flèche plus prononcée de la calandre, plus un nouveau pare-chocs avant avec un contour discret qui attrape la lumière et une bande chromée sous les entrées d'air de refroidissement.
Les sorties d'échappement de toutes les variantes de la Classe S sont visiblement intégrées au pare-chocs arrière. Les phares intègrent la technologie bi-xénon et des indicateurs LED sur le bord inférieur du projecteur en standard.
Les points forts accrocheurs du S400 HYBRID sont fournis par le deux feux antibrouillard ronds et feux de jour de chaque côté du pare-chocs avant.
Leur emplacement sur les bords extérieurs du pare-chocs souligne le caractère musculaire de l'hybride S400.
Mercedes-Benz utilise également davantage la lumière comme élément de style à l'intérieur via l'éclairage ambiant standard, avec désormais le choix entre trois ambiances d'éclairage: solaire (ambre), neutre (blanc) et polaire (bleu glacier) .
Le volant multifonction de la Classe S a également été modifié par les concepteurs de Mercedes-Benz: la jante et le module airbag sont doublés de cuir premium doux de série.
Le nouveau module d'airbag plus plat donne également une touche sportive au volant multifonction.
Les ingénieurs de Mercedes-Benz ont également mis en place des mesures aérodynamiques spécifiques pour réduire le bruit du vent, ce qui contribue également à un plus grand confort de voyage.
La Mercedes-Benz S400 hybride 2010 sera dans les salles d'exposition américaines à partir de Août 2009 .
