Lexus lance un nouveau coupé sport
Le constructeur automobile japonais de luxe espère que le coupé RC élargira l’attrait de la marque lors de sa première apparition publique officielle au prochain salon automobile de Tokyo.
Décrit comme un coupé «du concept à la réalité» - ce qui signifie qu'avec quelques modifications et modifications, une version de production prendra la route dans un avenir pas trop lointain - la RC est une tentative concertée de la division du luxe de Toyota pour accroître son attrait parmi les clients existants et les nouveaux venus chez Lexus.
La société n'a pas encore publié de statistiques de performances, mais a confirmé qu'elle sera officiellement dévoilée au Tokyo Motor Show le 20 novembre avec deux choix de moteurs, un V6 de 3,5 litres et un moteur hybride de 2,5 litres, qui mettront tous les deux en évidence le caractère «amusant à conduire» de la voiture.
Pour l'instant, Lexus veut que nous nous concentrions sur son apparence et elle est certainement frappante, grâce à l'utilisation prodigieuse de lignes entrecroisées nettes et angulaires, cependant, l'énorme calandre avant est destinée à polariser l'opinion.
Ce qui est certain cependant, c'est qu'il aura un niveau de qualité et de fiabilité de construction correspondant à tout ce qui est actuellement fabriqué en Allemagne.
Cette réputation de qualité a aidé Lexus à devenir un concurrent sérieux de BMW, Mercedes, Audi et Cadillac sur le marché des voitures de luxe. Cependant, jusqu'à présent, ses offres plus sportives - à l'exception notable de sa supercar LFA - ont laissé beaucoup à désirer.
Malgré un prix final de 445000 $, le LFA était si avancé sur le plan technologique qu'il a nécessité 10 ans de recherche et développement, ce qui signifie que la société a effectivement subi une perte sur chacun des 500 exemples qu'elle a proposés à la vente.
Si le coupé RC offre juste un aperçu des performances, de la maniabilité et des sensations fortes de la LFA, alors la plupart des conducteurs pourront regarder au-delà de cette énorme calandre.
