Lancant la première supercar tout-terrain au monde, la Laffite G-Tec X-Road n'est pas un SUV. Compact avec un siège passager unique, le G-Tec élimine la disposition stéréotypée à quatre roues motrices, les systèmes d'infodivertissement à écran tactile massifs et une multitude de porte-gobelets.

La Laffite G-Tec X-Road est la première supercar tout-terrain au monde

Pesant environ 2 866 livres, ce châssis miniature en acier au chrome-molybdène de la supercar à deux roues motrices est équipé d'un moteur GM LT3 V8, amassant une puissance allant de 420 à 720 sous son capot avec un séquentiel de cinq ou transmission à six rapports avec palettes au volant et pas moins de 17 pouces de débattement de suspension - ce qui en fait le mode de transport idéal hors route.

Atteignant des vitesses de pointe de 143 mph, l'intérieur du Laffite G-Tec X-Road est recouvert de cuir avec de la fibre de carbone et de l'aluminium avec des roues arrière capables de redistribuer d'énormes quantités de sable du désert, sans effort.

Avec une production plafonnée à 30, La Laffite G-Tec X-Road vaut actuellement 465 000 $ et est disponible en précommande dans une offre exclusive, qui comprend une alternative tout électrique d'une valeur de 545 000 $.

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