Futur passé: Lister Jaguar Knobbly Stirling Moss

Un million de livres sterling peut vous acheter beaucoup de choses, mais nous sommes sûrs qu'il n'y a rien de plus satisfaisant que de posséder la nouvelle Lister Jaguar Knobbly Stirling Moss Edition. Oui, le même Knobbly Sir Sterling Moss a pris la pole position avec à Silverstone en 1958. Si vous vous demandez pourquoi un type de mousse aurait une chevalerie et pourquoi il a pris un bâton à un pneu, alors vous êtes clairement au mauvais endroit.

Ok, revenons au bon vieux Knobbly. Vous pourriez être l'un des 10 au monde à posséder cette voiture, une exclusivité associée au fait que c'est la seule autre voiture - en plus de l'édition sans toit de la Mercedes SLR - à porter le nom du légendaire pilote de course britannique. Le forfait d'un million de dollars comprendra également une cérémonie où vous recevrez non seulement les clés de Moss lui-même, mais aussi un dîner avec lui. Deuxièmement, si vous choisissez l’option course spécifiée par rapport à la route légale, vous recevrez un passeport FIA HTP qui accorde une entrée exclusive à la série Sir Stirling Moss Trophy et à d’autres événements historiques.

Mis à part les avantages, cette réplique plus légère et plus élégante de la machine historique pourrait ressembler à un jouet avec sa peinture Lister verte et jaune standard, mais elle est en fait plus que prête pour la piste de course. Étant donné qu'aucun des modèles légers originaux des années 1950 n'a survécu, ce seront les seules voitures au corps en magnésium au monde. Le magnésium n'est guère utilisé pour la construction automobile, car il est non seulement notoirement difficile à approvisionner mais également difficile à façonner. Chaque Knobbly nécessite 18 semaines de construction intense et toute erreur le rendrait inutile. Le résultat est une voiture qui ne pèse que 814 kg. Avec son moteur six cylindres Jaguar D-Type de 3,8 litres, il génère 337 ch qui propulse la voiture à une vitesse de pointe de 184 mph et de 0 à 60 mph en moins de 4 secondes.

«Il avait beaucoup de puissance. C'était terrifiant. C'était une voiture gagnante. Je dirais que si vous étiez dans une course à son époque, vous aviez certainement autant de chances que quiconque de gagner. C'était très bien », jaillit Moss.