Fun Squared: Mercedes G550 SUV
Il semble qu'il y a quelques jours à peine, nous vous avons apporté des nouvelles du Mercedes G350 d, mais nous avons un autre G-Wagen très impressionnant à vous montrer, le G550 SUV. Sérieusement, ce monstre de voiture ne ressemble même pas à une voiture et il est plus affectueusement connu comme un «wagon» croyez-le ou non. Capitalisant sur l'attrait massif (pardonnez le jeu de mots) du SUV aux États-Unis, le G550 4 × 4² arrive aux États-Unis. En bref, le G550 4 × 4² est un tout-terrain qui mesure 2,25 mètres de haut et 2,1 mètres de large et, selon les termes éloquents de l'AFP, il a une garde au sol supérieure à la moyenne des tout-petits.
Quand il sera en vente au début de 2017, ne vous attendez pas à obtenir beaucoup de changement de 250 000 $, mais attendez-vous à être remarqué, peu importe où la route mène. Les proportions gargantuesques de la voiture attireront certainement l’attention, mais elles sont le résultat de l’équipement avec des essieux portiques.
Sur une voiture normale et même sur un SUV normal, les essieux - avant et arrière - sont parfaitement alignés avec le centre des roues qu'ils conduisent, car les roues sont montées sur eux et les essieux sur le moteur via une transmission.
Cela signifie que la garde au sol - ce que vous pouvez conduire sans entendre le bruit du craquement et de la flexion du métal - est dictée par la taille de la roue et la taille de la roue uniquement parce que cette hauteur dicte le niveau de l'essieu.
Même un camion monstre doit utiliser d'immenses roues surdimensionnées pour surmonter ce problème. Les essieux et les roues alignés réduisent également ce que la suspension peut faire en termes de quantité ou de la distance que le corps peut parcourir pour surmonter un obstacle.
Les essieux portiques éliminent tous ces problèmes en brisant cette union. Une série d'engrenages transmet la puissance des essieux supérieurs (à hauteur du moteur) aux roues inférieures.
Cette remarquable ingénierie signifie que la voiture a une approche à 51,6 ° et un angle de départ de 43,8 ° (une Classe G normale ne peut gérer que 30 °) et une profondeur de passage à gué de 1 mètre. Cela signifie également que pour les non-initiés au moins, il semblerait que quelqu'un ait autorisé un camion monstre sur la route.
Il n'aura pas vraiment le grognement de Big Foot. Le G550 4 × 4² fonctionnera avec du gaz de pompe normal pour les démarreurs et ce carburant passera par un moteur V8 biturbo de 4 litres bon pour 416 ch et 450 lb-pi de couple qui fonctionnera aux quatre roues via une boîte automatique à sept vitesses. boîte de vitesses.
La voiture sera également livrée avec un satnav en standard, mais avec une position de conduite aussi élevée, les propriétaires ne devraient avoir aucun problème à voir l'itinéraire à parcourir même sans lui.
