Révolution complète: Audi A5 Coupé
Bien que le salon de l'automobile de Paris soit loin en septembre, Audi a choisi de révéler son coupé A5 très tôt lors d'un événement spécial au siège de l'Allemagne, d'une manière assez surprenante. Pourtant, avoir un aperçu du modèle souligne les différences claires entre cette version et ses prédécesseurs - en particulier la netteté de l'extérieur, ainsi que sa configuration intérieure vraiment révolutionnaire.
Depuis la sortie de l'A5, quelque 300 000 personnes ont investi dans ce modèle, ce qui rend Audi à juste titre prudent en conservant les proportions et l'attrait visuel de la voiture d'origine. La calandre avant est plus grande, plus plate et plus dominante, et les phares plus agressifs, mais les courbes de balayage qui vont du nez à la queue prennent toujours le même chemin. Audi note que le resserrement des lignes a réduit le coefficient de traînée de la voiture, et l'apparence enseignée masque le fait que l'empattement de la nouvelle voiture est plus long - une très bonne nouvelle pour les passagers arrière.
En termes de fonctionnement interne cependant, il y a beaucoup de changements. Grâce à son soulagement d'un bon 60 kg, il est plus léger et plus efficace, bien qu'Audi ne dise pas où et comment ses ingénieurs ont géré cela. De plus, avec un bon châssis, vous obtiendrez un bon confort lorsque vous voyagerez à pleine charge et du plaisir dans les virages lorsque vous conduirez.
L'intérieur est tout ce que vous pourriez souhaiter en termes de luxe, de sport et d'avant-garde. Vous pouvez spécifier que votre modèle sera équipé d'un cockpit virtuel entièrement numérique - remplaçant les jauges en faveur de panneaux d'affichage ainsi que d'une foule de sécurité active et d'aides actives au conducteur. Des exemples des aides comprennent un assistant d'efficacité prédictive pour la consommation de carburant, un système de maintien de voie actif, un régulateur de vitesse adaptatif avec assistance dans les embouteillages, et une multitude de capteurs ainsi que des systèmes pour surveiller les sorties, aider au stationnement, reconnaître les panneaux de signalisation, et prendre des mesures d'évitement en cas de collision potentielle.
En ce qui concerne ses groupes motopropulseurs, vous pouvez choisir entre certains paramètres. Traction intégrale avant ou Quattro; une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte de changement de vitesse à sept vitesses. Un choix de moteurs à essence et diesel offrant entre 187 ch et 282 ch. Mais pour ceux qui veulent un modèle plus racé, vous devrez vous diriger vers le S5 Coupé, qui dispose d'un V6 bi-turbo de 3 litres de 350 ch, qui lui permet d'atteindre 100 km / h en 4,7 secondes et de passer à un limitée électroniquement à 250 km / h.
Cette histoire a été écrite en interne, sur la base d'un rapport de l'AFP.
