Ferrari taquine la nouvelle supercar 488 Spider
Le 488 Spider est le toit ouvrant V8 le plus puissant, techniquement avancé et aérodynamique de l'histoire de Ferrari.
Lorsque Ferrari a dévoilé le coupé 488GTB en février, une seule chose aurait pu le rendre plus impressionnant: le transformer en cabriolet.
Six mois plus tard, au plus fort de l'été européen, le constructeur italien de supercars a bien voulu l'obliger et la Ferrari 488 Spider est une réalité.
Plutôt que de tissu, Ferrari a opté pour un toit rigide rétractable pour ce modèle particulier, qui, selon la société, est en fait plus léger qu'une couverture en matériau. Ce toit rigide - qui peut monter ou descendre en seulement 14 secondes et est donc la chose la plus lente de cette voiture - signifie également que la cabine sera plus silencieuse lorsque le toit sera relevé, laissant moins de rugissement du vent.
Ferrari a ajouté une fenêtre de déflexion en verre derrière les sièges qui peut être relevée ou abaissée. Même lorsque le toit est en place, cette lunette arrière peut être baissée pour la ventilation et pour entendre encore plus le moteur V8 biturbo de 660 ch.
Mais Ferrari n'a pas simplement coupé le toit de la version coupé existante; la voiture a dû être considérablement repensée pour pouvoir offrir les mêmes performances, sensations et débordements que son grand frère.
L'aérodynamisme d'un cabriolet est différent, et la société a retiré tous les arrêts technologiques pour garantir que le Spider offre la même réactivité, l'agilité et la tenue de route tout en composant le drame grâce à son toit ouvrant.
Ferrari prétend que c'est la Spider la plus efficace sur le plan aérodynamique de sa longue et distinguée histoire et, par conséquent, elle affiche le même temps de 0 à 100 km / h - 3 secondes - que la 488 GTB et une vitesse de pointe de 203 mph (326 km / h), cependant, parce qu'il s'agit d'un cabriolet, Ferrari a rendu la conduite légèrement plus douce, estimant, à juste titre, qu'il s'agit d'une voiture qui passera plus de temps sur les boulevards et les autoroutes que sur les circuits fermés.
Cependant, cela ne signifie pas que la voiture ne peut pas fonctionner le moment venu. Avec un temps de réponse de l'accélérateur de seulement 0,8 seconde, il n'y a pratiquement pas de retard du turbo et, grâce à sa configuration, la voiture est, selon les mots de Ferrari, "remarquablement facile à conduire en limite", même dans des conditions plus difficiles.
La Ferrari 488 Spider fera ses débuts dans le monde réel au salon de Francfort et la voiture devrait être mise en vente au début de 2016.
